桩顶总沉降超过40mm,且在某级荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段

题目
判断题
桩顶总沉降超过40mm,且在某级荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时,可停止加载。
A

B

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第1题:

轴向抗压静荷载试验终止加载条件是( )。

A.桩顶总沉降量超过40mm,且在某及荷载作用下,桩的沉降量为前一组荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段
B.采用慢速法试验,在某级荷载作用下,24小时未达稳定
C.加载已达到试桩设备的承载能力
D.检验性试验的加载量达到设计要求E.桩项总沉降量超过50rnm

答案:A,B,C,D
解析:
当出现下列条件之一时,可终止加载:(1)当Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段,且桩顶总沉降量超过40mm,对慢速维持荷载法桩顶总沉降量达到40mm以前有一级稳定荷载;(2)采用慢速维持荷载法试验时,在某级荷载作用下,24h未达到稳定;(3)Q-S曲线没有明显陡降段,桩顶总沉降量达60~80mm或达到设计要求的最大允许沉降量;(4)验证性试验已达到设计要求的最大加载量。

第2题:

基桩竖向静载试验中,当在某级荷载作用下,总位移量大于或等于40mm,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时,可终止加载。( )


答案:对
解析:
终止加载的规定:(1)总位移量大于或等于40mm,本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍。(2)总位移量大于或等于40mm,本级荷载加上后24h尚未达到相对稳定标准。(3)巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中,总下沉量小于40mm,但荷载已大于或等于设计荷载设计规定的安全系数。(4)施工过程中的检验性试验,一般应继续加到桩的2倍设计荷载为止。

第3题:

某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时应终止加载。( )

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第4题:

单桩竖向抗压静载试验中当出现()等情况之一时,可终止加载。

  • A、某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍
  • B、某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍
  • C、已达到设计要求的最大加载量
  • D、荷载-沉降曲线为缓变型,累计沉降达到60-80mm

正确答案:A,C,D

第5题:

试验确定桥梁单桩竖向抗压极限承载力时,根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)要求,当某级荷载下桩顶沉降量大于前一级荷载沉降量2倍,且24h尚未达到相对稳定标准情况下,取( )作为其极限承载力。

A.当前极限荷载值
B.前一级荷载值
C.当前极限荷载值1/2
D.前一级荷载值1/2

答案:B
解析:

第6题:

当单桩的荷载一沉降曲线出现陡降段时,取陡降点所对应的荷载为单桩的垂直极限承载力( )


答案:错
解析:
取明显陡降的起始点所对应荷载为该桩轴向抗压极限承载力。

第7题:

基桩竖向静载试验中,当在某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时,可终止加载( )。


答案:对
解析:
竖向静载试验过程中,如果出现下面5种情况之一,可终止加载:(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。(3)已达到设计要求的最大加载量。(4)当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值。(5)当荷载沉降曲线呈缓变形时,可加载至桩顶总沉降量60-80mm。特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

第8题:

当单桩的荷载一沉降曲线,出现陡降段时,取源陡网降络点,所对应的荷载为,单桩的垂直极限承载力( )


答案:错
解析:
当Q-S曲线出现有可判定极限承载力的陡降段时,取明显陡降的起始点所对应荷载为该桩轴向抗压极限承载力。

第9题:

进行单桩竖向抗压静载荷试验时,可按()标准终止加荷()

  • A、沉降累计达10mm或6mm
  • B、某级荷载作用下桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍
  • C、某级荷载作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定
  • D、已达到锚桩最大抗拔力或压重平台的最大重量

正确答案:B,C,D

第10题:

在某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时,为什么宜加载至桩顶总沉降量超过40mm?


正确答案: 当桩身存在水平整合型缝隙、桩端有沉渣或吊脚时,在较低竖向荷载时常出现本级荷载沉降超过上一级荷载对应沉降5倍的陡降,当缝隙闭合或桩端与硬持力层接触后,随着持载时间或荷载增加,变形梯度逐渐变缓;当桩身强度不足桩被压断时,也会出现陡降,但与前相反,随着沉降增加,荷载不能维持甚至大幅降低。所以,出现陡降后不宜立即卸荷,而应使桩下沉量超过40mm,以大致判断造成陡降的原因。

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