难以笼统地定义“低碳城市”的原因是()。 ①城市在初始排碳能力方面有差异 ②城市应当为居民提供经济机会、生活品质,而不仅

题目
单选题
难以笼统地定义“低碳城市”的原因是()。 ①城市在初始排碳能力方面有差异 ②城市应当为居民提供经济机会、生活品质,而不仅仅关注于减少碳排放 ③“低碳”概念并不成熟 ④“低碳城市”对未来城市发展的意义不大 ⑤无法准确衡量各国的碳排放水平
A

①②

B

①②③

C

①②③④

D

①②③④⑤

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第1题:

发展低碳经济,推广低碳生活,将成为一个城市提升竞争力的重要选择。


正确答案:正确

第2题:

“十二五”规划提出了构建低碳城市和()的战略部署,这反映了以低碳经济加快我国经济发展方式转变的内在要求。

  • A、低碳经济实验区
  • B、低碳农村
  • C、低碳工业
  • D、碳汇减碳

正确答案:B

第3题:

日本创建()的出发点是打造低碳社会,以城市为单位推动生产生活方式的转变。

  • A、环境模范城市
  • B、全国卫生城市
  • C、低碳城市
  • D、清洁城市

正确答案:A

第4题:

谈谈对低碳城市的理解,以及在城市规划中的要求。


正确答案: 低碳城市,是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市,是发展低碳经济的题中之义。低碳城市目前己成为世界各地的共同追求,很多国际大都市以建设和发展低碳城市为荣,关注和重视在经济发展过程中的代价最小化以及人与自然和谐相处、人性的舒缓包容。科学的城市规划是建设低碳城市的第一步。城市能源消耗会直接影响到周边区域的环境污染,城市规划除了考虑单个城市自身特点外,还应结合城市所在区域和国家的发展战略来进行考量。
第一,产业规划。在城市发展规划中,要降低高碳产业的发展速度,提高发展质量:要加快经济结构调整,加大淘汰污染工艺、设备和企业的力度;提高各类企业的排放标准;提高钢铁、有色、建材、化工、电力和轻工等行业的准入条件。也就是说,要从决策源头上保证城市总体规划符合可持续发展原则,在规划阶段就推动向低碳城市的方向发展。
第二,交通规划。低碳城市的交通战略可从两个方面实现:一个方面是控制私人交通出行的数量,如果这个数量是下降的,那么在单位排放为一定的情况下,城市交通的碳排放就降低,另一个方面是降低单位私人交通工具的碳排放,如果私人交通出行的数量是一定的,那么只要持续降低单位汽车的碳强度,就可以降低整个城市交通的碳排放。以上两个方面说明,低碳城市需要倡导和实施公共交通为主导的交通模式。在这一点上,巴西的库里蒂巴堪称成功的例子。

第5题:

低碳城市应当关注于不受其初始排碳能力影响的(),但是应当以不损害经济增长的方式进行。

  • A、人均碳排放量
  • B、总碳排放量
  • C、碳排放足迹
  • D、碳排放增长率

正确答案:C

第6题:

按照“低碳”的要求,城市应形成以创新为主要驱动力的低碳经济发展模式,坚持把节能减排作为低碳经济约束性指标。


正确答案:正确

第7题:

本课程提出的加快低碳城市建设的建议是()

  • A、建设低碳城市,需要凝聚政府、企业和市民的力量
  • B、建立低碳城市综合评价指标体系
  • C、尽快制定国家发展低碳经济的战略规划,出台建设低碳城市的指导意见
  • D、提高认识,避免低碳城市建设的盲目性

正确答案:A,B,C,D

第8题:

低碳城市体现在()方面

  • A、城市规划
  • B、建筑节能
  • C、交通系统
  • D、居民消费

正确答案:A,B,C

第9题:

明确低碳城市的内涵,对低碳城市进行概念界定,并且科学地界定城市发展边界,高效的利用土地和()

  • A、能源
  • B、资源
  • C、财力

正确答案:A

第10题:

加快低碳城市建设的建议是()

  • A、提高认识,避免低碳城市建设的盲目性
  • B、尽快制定国家发展低碳经济的战略规划,出台建设低碳城市的指导意见
  • C、建设低碳城市,需要凝聚政府、企业和市民的力量
  • D、建立低碳城市综合评价指标体系

正确答案:A,B,C,D

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