磨机润滑系统油压过高或过低的几种常见原因分析。

题目
问答题
磨机润滑系统油压过高或过低的几种常见原因分析。
参考答案和解析
正确答案: 1、油管堵塞;2、油箱中油量不足;3、油泵或油管渗入空气或漏油;4、油泵出现故障。
解析: 暂无解析
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第1题:

柴油机活塞裙部磨损的主要原因是()。

A、润滑不良

B、机油压力过低

C、机油压力过高

D、气门间隙不正确


参考答案:A

第2题:

简述磨机润滑系统油压过高或过低的几种常见原因分析? 


正确答案:1、油管堵塞;2、油箱中油量不足;3、油泵或油管渗入空气或漏油;4、油泵出现故障。

第3题:

翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。

A、油位过高

B、油位过低

C、油压过高

D、油压过低


参考答案:B

第4题:

活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因?


正确答案:活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因有:
(1)吸油过滤网堵塞。
(2)油压调节阀失灵。
(3)油泵齿轮与泵盖间隙过大,磨损。
(4)曲轴箱油量不足。
(5)各轴间隙过大或部分油路漏油。

第5题:

离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是()

  • A、油压调节阀失灵
  • B、冷却水量不足
  • C、润滑油变质
  • D、油箱油位过低

正确答案:A

第6题:

空压机润滑油的油压过高或过低对空压机的工作有什么影响?


正确答案: 压缩机是高速旋转的机械,靠润滑油注入轴承,使轴颈与轴瓦之间形成液体摩擦,同时带走轴承中因摩擦产生的热量。此外,为保证增速器高速齿轮的稳定工作,也必须有足够的润滑油强制循环润滑。
如果油压过低,润滑油在克服油系统阻力后的流动能力就会减小,润滑油量就会减少,轴承中产生的热量就不能全部带走,轴承及油温则会升高。
同时,轴承中油膜的建立也需要一定油压供油,否则油膜容易破坏,造成研瓦和烧坏轴承的事故。

第7题:

压缩机排气温度过高的原因是()

  • A、冷凝压力过高
  • B、冷凝压力过低
  • C、润滑油压力过高
  • D、润滑油压力过低

正确答案:A

第8题:

机泵封油未注进去的原因是()。

A、封油压力过低,

B、封油压力过高

C、泵抽空


参考答案:A

第9题:

润滑油温、油压过高过低有什么危害?


正确答案: 汽轮机油系统油压高些,一般危害性不大,如果压力过高,会影响油管等部件的安全,易发生油管法兰等处漏油。油压太低会使调节系统工作失调,动作困难。润滑油压过低,影响轴承正常润滑。油温过高,影响轴承油膜减薄,并使轴承温度进一步升高。长期在高温下运行,汽轮机油质量易发生老化,油的使用寿命缩短。如果冷油器出口油温过低,使油的黏度增大,会使轴承油膜增厚,油膜稳定性差,可能引起轴承油膜振荡。

第10题:

磨内差压过高原因有()

  • A、喂料量过小
  • B、研磨压力过低
  • C、入磨物料易磨性好
  • D、选粉机转速过低

正确答案:B