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建立故障报告、分析和纠正措施系统的目的是保障故障信息的（　　），并及时利用故障信息对产品进行分析、改进，以实现产品的可靠

题目
单选题
建立故障报告、分析和纠正措施系统的目的是保障故障信息的（　　），并及时利用故障信息对产品进行分析、改进，以实现产品的可靠性增长。
A

正确性、灵敏性

B

完整性、灵敏性

C

正确性、完整性

D

完整性、可靠性

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第1题：

下列关于可靠性增长试验的说法正确的是( )。

A．可靠性增长试验是一个在规定的环境应力下，为暴露产品薄弱环节而进行的试验

B．可靠性增长试验是通过发现故障、分析和纠正故障以及对纠正措施的有效性进行验证以提高产品可靠性水平的过程

C．可靠性增长试验一般称为试验______改进______分析

D．顾名思义，可靠性增长试验本身就能提高产品的可靠性


正确答案：B
解析：可靠性增长试验是一个在规定的环境应力下，为暴露产品薄弱环节，并证明改进措施能防止薄弱环节再现而进行的试验；可靠性增长试验一般称为试验--分析--改进；试验本身并不能提高产品的可靠性，只有采取了有效的纠正措施来防止产品在现场工作期间出现重复的故障之后，产品的可靠性才能真正提高。

第2题：

建立故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)的A的是保证（ ），以实现产品可靠性的增长。
A.获得故障信息的准确性 B.获得故障信息的完整性

C.获得故障信息的及时性 D.及时进行善后处理

E.及时协调研制费用


答案：A,B,C,D
解析：

第3题：

故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。

A．确定产品可靠性的关键件和重要件

B．寻找单点故障和薄弱环节

C．保证故障信息的正确性和完整性

D．为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息

E．按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性


正确答案：ABDE

第4题：

下面哪个选项不是ACMS的功能？（）

  • A、监控飞机系统参数
  • B、实时的被监控的系统进行分析并记录这些分析的数据信息
  • C、允许航空公司对监控的飞机系统数据进行扩展范围
  • D、记录飞机系统的故障信息并给出故障报告

正确答案:D

第5题：

故障分析的目的是预防和消除故障，以提高设备的可靠性、（）。
安全性
略

第6题：

建立故障报告、分析和纠正措施系统的目的是保障故障信息的（ ），并及时利用故障信息对产品进行分析、改进，以实现产品的可靠性增长。
A.正确性、灵敏性 B.完整性、灵敏性
C.正确性、完整性 D.完整性、可靠性


答案：C
解析：
产品可靠性是用故障出现的频率加以度量的。对产品可靠性的分析、评价和改进都离不开故障信息。建立故障报告、分析和纠正措施系统的目的是保证故障信息的正确性和完整性，并及时利用故障信息对产品进行分析、改进，以实现产品的可靠性增长。

第7题：

系统运行过程中的关键操作、非正常操作、故障、性能监控、安全审计等信息，应该实时或随后形成（ ），并进行分析以改进系统水平。

A.故障管理报告
B.系统日常操作日志
C.性能/能力规划报告
D.系统运作报告

答案：D
解析：
系统运行过程中的关键操作、非正常操作、故障、性能监控、安全审计等信息，应该实时或随后形成系统运作报告，并进行分析以改进系统水平。

第8题：

可靠性增长试验的内容是通过( )来提高产品可靠性。

A．早期故障

B．耗损故障

C．发现故障

D．分析故障

E．纠正故障


正确答案：CDE
解析：可靠性增长试验是一个在规定的环境应力下，为暴露产品薄弱环节，并证明改进措施能防止薄弱环节再现而进行的试验。可靠性增长试验是通过发现故障、分析和纠正故障，以及对纠正措施的有效性进行验证以提高产品可靠性水平的过程。一般称为试验--分析--改进。

第9题：

对产品可靠性的分析、评价和改进都离不开故障信息。建立故障报告、分析和纠正措施系统(fRACAS)的目的是（）。

  • A、保证故障信息的正确性和完整性
  • B、及时利用故障信息对产品进行分析、改进，防止故障再现
  • C、使信息反映及时
  • D、实现产品的可靠性增长
  • E、以上都不正确

正确答案:A,B,D

第10题：

点检员负责分管设备故障和（）及判断并编写分析报告，提出防范措施或改进方案。

  • A、故障原因的分析
  • B、异常的原因分析
  • C、消缺方案的分析

正确答案:B

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