下列关于《国内安全管理规则》的叙述错误的?()

题目
单选题
下列关于《国内安全管理规则》的叙述错误的?()
A

公司应符合《国内安全管理规则》的要求

B

船舶应符合《国内安全管理规则》的要求

C

公司及其船上安全管理应按批准的安全管理体系运行

D

向符合《国内安全管理规则》要求的公司签发符合证明,其正本应存放船上

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第1题:

《国内安全管理规则》是应用了(),结合我国实际情况制定的。

  • A、我国强制性规定
  • B、ISM规则的原理
  • C、船级社法规
  • D、航运公司有关制度

正确答案:B

第2题:

根据《国内安全管理规则》公司应当以()形式明确规定船长的责任。

  • A、会议纪要
  • B、会议
  • C、文件
  • D、通知

正确答案:C

第3题:

关于处方管理,下列叙述中错误的是( )


正确答案:C

第4题:

实施《国内安全管理规则》的必要性?


正确答案:根据交通部《关于继续开展“水上运输安全管理年”活动的通知》(交海发[2001]37)以及部海事局《关于印发海事系统开展“水上运输安全管理年”活动实施意见的通知》(海安全字[2001]115号)的要求:按照ISM规则的审核发证制度,全面开展国内航线的客滚船和液化气船公司的审核发证,并逐步扩展到其它船种;对各航运公司领导层进行安全管理知识培训;2001年7月交通部《关于发布〈中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则〉的通知》(交海发[2001]383号)要求:在2002年12月31日前完成对第一批国内航行船舶即跨省航行载客定额50人及以上的客滚船、旅游船和高速客船,150总吨及以上气体运输船(液化气船)和散装化学品船的安全管理体系的审核发证工作。因此,实施《国内安全管理规则》是主管机关为从根本上改善水上安全形势所采取的一个重大举措,也是为搞好水上交通安全的一个强制要求。

第5题:

下列关于《国内安全管理规则》的叙述错误的?()

  • A、公司应符合《国内安全管理规则》的要求
  • B、船舶应符合《国内安全管理规则》的要求
  • C、公司及其船上安全管理应按批准的安全管理体系运行
  • D、向符合《国内安全管理规则》要求的公司签发符合证明,其正本应存放船上

正确答案:D

第6题:

根据《国内安全管理规则》主管机关如果收回“符合证明”,所有相关的“安全管理证书”、“临时安全管理证书”也应当收回。()


正确答案:错误

第7题:

个体运输船舶如何实施《国内安全管理规则》?


正确答案:个体运输船舶必须实施《国内安全管理规则》。由于其规模、管理、技术和设施等因素,不太可能单独建立SMS。因此,建议个体运输船舶按照《国内安全管理规则》的要求与具有符合《国内船舶管理业规定》的船舶管理公司(包括具有经营船舶管理资格的航运公司)签订船舶管理协议。

第8题:

下列关于进程管理的叙述中错误的是 ( )


正确答案:C
Windows和OS/2是多任务操作系统.他们所所含的CreateProcess函数在凋用后几乎能立即返回,以便更多程序可以被启动。内核中含有的分时器允许多道程穿并发运衍。

第9题:

什么是《国内安全管理规则》?


正确答案:《国内安全管理规则》全称为《中华人民共和国船舶营运和防止污染管理规则》(在本篇中又简称为CSM规则)。是由我国主管机关制定的,适用于国内营运船舶的安全和防污染管理的强制性规则。该规则已于2001年7月发布,首批船舶(客船、危险品船、化学品船、油船)必须在2003年7月1日前取得SMC证书后,才可投入营运。

第10题:

《国内安全管理规则》产生的背景?


正确答案: 为保证海上安全,人们一直做着不懈的努力。从《国际海上人命安全公约》产生以来,国际上制定了一系列公约、规范、规则,在船舶技术和船员资格等方面作出了具体的要求,对船舶安全起到了巨大的促进作用。
分析以往船舶发生的事故表明,由于人为失误或疏忽造成的事故占总事故的80%以上,而其中的50%左右又与公司岸上的管理有关。深刻的教训使人们认识到,为了保证船舶安全,仅仅从技术上规范要求是不够的,必须对人的行为建立有利的制约机制,合理计划、组织船舶运输过程中的各种活动,并对活动过程进行控制,从根本上改善安全工作。1933年IMO制定的《国际安全管理规则》为实施船舶安全管理提供了一个国际标准。第一次把船舶安全管理工作从船上扩展到航运企业的岸上组织机构,为搞好船舶安全工作提供了指导。它标志着船舶安全管理走向规范化、系统化和程序化的高度。
1994年,为贯彻落实国务院所确定的“企业负责,行业管理,国家监察,群众监督,劳动者遵章守纪”安全生产体制原则,交通部在全国水运系统开始推行水运企业安全管理新机制。新机制的基本原理参照了ISM规则。但由于新机制的可操作性和系统性不如ISM规则,也不属于强制性规定,因而没能在内河航运企业得到推广。
1996年,ISM规则在远洋运输企业强制推行并获得巨大的成功,引起了船舶主管机关的高度关注。交通部海事局委托天津海事局进行ISM规则国内化的研究,并基本上等效采用了ISM规则。