某船2004年10月1日安放龙骨,2005年6月8日建造完工,船长:102m,船员人数:15人,航行区域:近海航区,救生

题目
问答题
某船2004年10月1日安放龙骨,2005年6月8日建造完工,船长:102m,船员人数:15人,航行区域:近海航区,救生艇筏配备情况:乘员定额17人的机动救生艇一艘,乘员定额10人的抛投式气胀筏1只。问:该船救生艇筏配备是否满足要求?根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》2012修改通报,在最近一次年度检验中,还需要再配备何种设备?
参考答案和解析
正确答案: 船满足2004年《国内航行海船法定检验技术规则》对救生艇筏配备的要求。根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》2012修改通报的要求,在今年的年度检验中,应再配备一只抛投式自扶正救生筏,使救生筏总容量能容纳船上总人数的100%,另外还应为每个船员配备一件救生服。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

航行于远海航区、近海航区和沿海航区,且船长()的客船和船长()的其他船舶(非机动船除外),应配备手提式救生抛绳器()具或抛绳枪()套(包括抛绳枪1支,抛绳、火箭体和击发器各4支)。抛绳器应经认可。


正确答案:大于或等于40M,大于或等于60M,4,1

第2题:

下列(),应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套。

  • A、遮蔽航区航行船舶
  • B、近海航区航行船舶
  • C、沿海航区,船长为54m货船
  • D、沿海航区,船长为82m货船

正确答案:B,D

第3题:

某船2004年10月1日安放龙骨,2005年6月8日建造完工,船长:102m,船员人数:15人,航行区域:近海航区,救生艇筏配备情况:乘员定额17人的机动救生艇一艘,乘员定额10人的抛投式气胀筏1只。问:该船救生艇筏配备是否满足要求?根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》2012修改通报,在最近一次年度检验中,还需要再配备何种设备?


正确答案:船满足2004年《国内航行海船法定检验技术规则》对救生艇筏配备的要求。根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》2012修改通报的要求,在今年的年度检验中,应再配备一只抛投式自扶正救生筏,使救生筏总容量能容纳船上总人数的100%,另外还应为每个船员配备一件救生服。

第4题:

现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现,全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗?


正确答案: 应该。近海航区船长大于60米的货船全船应配备一艘机动救生艇或救助艇,同时艇筏所载人数要达到船上总人数的150%。

第5题:

航行于远海航区、近海航区和沿海航区的客船应配备至少为船上乘客人数()的适合儿童穿着的救生衣。


正确答案:5%

第6题:

某近海航行散货船,安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m,船员人数为15人,该船左右舷各配有1艘15人救生艇,并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日,验船师对该轮实施检验时,对该船救生设备的要求,下列说法正确的是:()

  • A、该船可增配15人气胀式救生筏1只
  • B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
  • C、该船可增配6人气胀式救生筏1只
  • D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只

正确答案:B,C,D

第7题:

一艘2008年建造,航行于B级航区的一类客船,其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣,另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时,仍向船东提出了该船救生衣配备不足,必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备?


正确答案: 船员应按船员人数的120%配备救生衣。

第8题:

航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船,每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。()


正确答案:错误

第9题:

一艘国内航行近海航区的散货船,船长90米,船员为10人,建造完工日期为2011年9月,2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏,该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确,如果不正确该提出怎样的改正措施?


正确答案:不正确,该船还应配备1艘救助艇。

第10题:

验船师在检验一艘航行于近海航区,船长为79米的油船(闪点不超过60ºC)时,发现其只在一舷配备了开敞式救生艇,经查阅有关资料,证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日,因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。


正确答案: 安放龙骨日期在2006年3月1日以后的船舶,其救生设备的配备应满足《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报的要求,因此该船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外,全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。
对于造成这一结果的原因,往往是因为图纸批准时,法规尚未生效,而现场验船师在建造检验时,只注意按图施工,而未关注安放龙骨日期跨越了生效日期,可能会产生不满足新条款的现象。

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