某船务公司一600吨甲板货驳,2009年4月15日应进行换证检验,由于该船2008年冬季卧泊在一有冰封期的偏僻地域,实施

题目
问答题
某船务公司一600吨甲板货驳,2009年4月15日应进行换证检验,由于该船2008年冬季卧泊在一有冰封期的偏僻地域,实施换证检验有困难,船务公司申请延期6个月进行检验。船检机构是否可以同意其要求?为什么?
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第1题:

一艘船长为36米的内河货船,其换证检验的到期日期是2008年3月25日。船东在2008年3月19日到该船的检验机构要求展期,船东声称该船因特殊原因,将在2008年6月29日抵达港,到时进行换证检验。检验机构详细询问了该船不能按期到港检验的原因后,认为理由充分,遂对该船的证书进行了展76期,将换证检验展期至2008年6月28日。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?


正确答案: 不正确,规范明确规定对于换证检验的船舶,其展期只有三个月,而上述验船师的展期超过了规范要求的期限。

第2题:

A轮正在船厂进行换证检验,验船师发现该船的检验项目有一项达不到检验技术要求。船东由于急着要与租家签订合同,请求该验船师修改船舶检验结果。该验船师由于和客户关系很好,答应修改船舶检验结果。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求?


正确答案:该验船师的做法违背了《船舶检验机构道德准则》中的公正诚信原则,即没有客观真实地反映、记录检验过程和结果,自觉抵制任何不合理或不恰当要求。

第3题:

某船务公司向某船检机构申请对其所属的一艘载重量10000吨的集装箱船进行年度检验,验船师在到达该公司拟定的船舶检验码头时,该申请检验的集装箱船刚离开码头前往目的地,未能登船检验。后经该船务公司经理的请求和金钱诱惑下,该验船师签发了该船的检验证书。请问该验船师违反了哪条船舶检验机构应遵循的执业原则?()

  • A、公正诚信原则
  • B、严格自律原则
  • C、依法执业原则

正确答案:B

第4题:

某船务公司一600吨甲板货驳,2009年4月15日应进行换证检验,由于该船2008年冬季卧泊在一有冰封期的偏僻地域,实施换证检验有困难,船务公司申请延期6个月进行检验。船检机构是否可以同意其要求?为什么?


正确答案:可以同意。《内河船舶法定检验技术规则》第1篇2.3.1.4条规定:在有冰封期水系营运的船舶,经船舶检验机构同意,并经检验满意后,换证检验可延期最多不超过12个月。

第5题:

普通内河甲板货船由于运输的需要,欲变更为甲板下载运液货或不载运液货时,仍在甲板上载运一般干货的两用货船,并于2007年10月向船舶检验机构提出附加检验申请。检验合格后,该船《内河船舶吨位证书》如何处理?请说明依据。


正确答案: 《内河船舶吨位证书》应重新核发。依据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及2007年修改通报“吨位丈量”篇:1.1.1.2.(2):“改装或改建或改变用途后吨位有变更的现有船舶”应按照规则规定丈量船舶吨位;2.2.1.2对具有多用途船舶的船,由表2.2.1.1按船舶种类查得的K2值中取其中大者;2.2.1.1原普通内河甲板货K2=0.95-0.6H/D=0.35,而液货船K2=0.56。

第6题:

某船长16.8米的浮吊船在第一次换证检验后,验船师签发了格式ZSB一2证书,在《内河船舶适航证书》有效期栏,其换证检验间隔期限为6年,中间检验为3年,年度检验为1年。请问该验船师的做法是否正确?


正确答案:错。不应按《内河船舶法定检验技术规则》执行,换证检验间隔期为6年,年度检验间隔期为1年,没有中间检验,每三年实施一次船底外部检查。

第7题:

海事部门在检查时发现某货船防止油污染证书签证栏均为年度检验,遂向该船检验机构提出异议,认为船检机构证书签署错误,作为验船师你认为防止油污染证书应进行何种检验?()

  • A、初次检验
  • B、年度检验
  • C、中间检验
  • D、换证检验

正确答案:A,B,C,D

第8题:

一汽车渡驳由于渡口拆销被一运输公司购入后做普通货驳用,现该公司申请检验并要求重新计算该船总吨位,受理的验船师应如何处理?


正确答案: 当船东要求对该船进行吨位丈量时,验船师应对该船重新进行吨位丈量。2004《内法规》第四篇1.1.1.2。

第9题:

某船务公司由于经营需要,于2013年6月1日向外省一家船务公司购买散货船一艘,该船船舶检验证书中反映出该船在2013年7月1日时应当进行年度检验,该公司在向广西船检机构申请入户时应该申请何种检验?()

  • A、附加检验
  • B、初次检验
  • C、年度检验
  • D、换证检验

正确答案:B

第10题:

在对某船进行换证检验时,A验船师对报警系统应进行哪些检验项目?


正确答案: 1、检查各控制站的监控、报警显示系统的组件、仪表、传感器等线路组件的技术状况是否正常,信号、数字、声光显示是否正确;
2、利用自检装置对系统进行检测,检查自检功能;
3、检查延伸报警的可靠性:在控制站模拟某一故障,使之发出报警,当超过应答的限制时间后,能通过呼叫装置向值班轮机员和轮机员公共处所发出报警;
4、检查能对同时发生的故障进行报警的功能:可模拟一故障,使报警系统动作,在未处理该报警的情况下,再模拟制造另一故障,此时对后一故障也应作出响应和报警;
5、检查视觉报警信号的保留情况:可模拟一故障,使报警系统动作,然后作出应答,消除音响信号,视觉报警信号应保留直至故障排除,恢复正常工作状态。

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