对
错
第1题：
在自动控制方式下，模拟火灾报警，相应区域的（）应启动。
第2题：
地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。
第3题：
当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为
A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入
B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内
C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
D.开启站厅层送风机补风
E.开启站台层排烟
本题为多选题，请给出正确答案，谢谢
ABC
当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为： 开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从【站台排烟】，形成站台层负压。并【开启站厅层送风机送风】，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。
第4题：
在自动控制方式下，模拟火灾报警，相应区域的（ ）应停止。
第5题：
（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。
第6题：
某厂生产车间采用丙酮、甲苯等化工原料生产香料，车间高度为25m，面积有2000m2，车间送风、排烟风机安装在车间一角，用防火墙隔开有单独的风机房；火灾报警后，通风、排烟风机应（）控制。
第7题：
当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）
第8题：
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。
A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
B.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
第9题：
根据《公路隧道消防技术规程》，隧道采用射流风机纵向排烟时，风机的设置应符合下列规定（）
第10题：
在《公路隧道消防技术规程》中规定，隧道排烟风机在火灾发生时，合用风机应最长能在（）内从静止状态转换到火灾不同阶段排烟系统所要求的运行工作状态