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铁路路基填料砾石类粗粒土室内试验应检测（）

题目
多选题
铁路路基填料砾石类粗粒土室内试验应检测（）
A

筛分

B

不均匀系数

C

细粒土含量

D

曲率系数

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第1题：

下列关于路基填料的规定,哪一个是不正确的( )

A.宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料

B.含草皮、生活垃圾、树根的土可以作为填料

C.粉质土不宜直接用于填筑二级及以上公路路床

D.泥炭土、淤泥、冻土不得直接用于填筑路基


正确答案：B

第2题：

路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径可以是（ ）。

A.180mm
B.160mm
C.175mm
D.140mm

答案：D
解析：
本题考查的是路基填料的选择。路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。参见教材P7。

第3题：

铁路路基基床表层填料应选用（ ）。

A．石灰稳定土

B．级配砂砾石

C．级配碎石

D．水泥稳定土

E．沥青混凝土


正确答案：BCE

第4题：

填土方路堤应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应（ ）。

A.大于100mm
B.小于100mm
C.大于150mm
D.小于150mm

答案：D
解析：
填土方路堤应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm

第5题：

路基填料应符合下列规定，下列描述错误的是（）

A.宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料

B.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土作为填料

C.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基

D.粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床

答案：B
解析：
路基填料应符合下列规定：

(1)宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。

(2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

(3)泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基;确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。

(4)粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

第6题：

公路路基的土的工程分类将土划分为（ ）。

A.1类、2类、3类、4类
B.巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土
C.巨粒土、粗粒土、细粒土和特细粒土
D.中性、碱性、酸性

答案：B
解析：

第7题：

路基开挖后，以下（　）不能当作回填料。

A.砾类土
B.砂类土
C.粗粒土
D.腐殖土

答案：D
解析：
本题考查的是一般路基施工质量监理。路基填料应符合下列规定：1)宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料；3)泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用；4)粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤

第8题：

在路基土方施工中，应优先选择的填料是（ ）。

A．粉性土

B．亚砂土、亚黏土等

C．碎石、卵石、砾石、粗砂等

D．重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等


正确答案：C

第9题：

城镇道路路基填料可用（）。

A、 沼泽土
B、 砾石土
C、 泥炭土
D、 有机土

答案：B
解析：
2017年教材P11

(2) 不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。排除ACD，答案为B

第10题：

根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（　　）

A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标

答案：A,C,D
解析：
A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）第6.2.2条第1款规定，Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施；B项，根据第6.2.2条第2款规定，Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B、C组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32％。否则应采取土质改良或加固措施；CD两项，根据第6.2.3条规定，基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标，基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标。

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