发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。

题目
单选题
发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。
A

两者相等

B

进气门直径大

C

排气门直径大

D

不一定

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第1题:

一般进气门的气门直径比排气门的气门直径大。判断对错


正确答案:正确

第2题:

发动机进气门直径一般比排气门()

  • A、大
  • B、小
  • C、有时大有时小

正确答案:A

第3题:

发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,( )。

A.两者间隙相等

B.进气门间隙较大

C.排气门间隙较大

D.不一定


正确答案:C

第4题:

进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是()

  • A、一样大
  • B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大
  • C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大
  • D、不一定

正确答案:D

第5题:

进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为()。

  • A、排气门工作温度较高,不利于积碳形成沉积
  • B、进气门的直径大于排气门直径
  • C、排气门开闭的频率要高于进气门

正确答案:A

第6题:

进气门与排气门的结构相似,其中排气门的直径略大于进气门的直径。


正确答案:错误

第7题:

排气门的头部直径与进气门相比,通常是()的。

  • A、大
  • B、小
  • C、相等
  • D、不规则

正确答案:B

第8题:

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。

A.大

B.小

C.相等

D.以上都不对


正确答案:A

第9题:

为提高气缸充气效率,多数发动机进气门直径比排气门直径大。


正确答案:正确

第10题:

以下不能提高发动机充气效率的措施有()。

  • A、增大进气门直径
  • B、采取较大的S/D值(长行程)
  • C、增加气门的数量
  • D、改善进气门处流体动力特性

正确答案:B