判断题多跨拱桥应在所有孔德孔肋合拢后落架,若需提前落架,必须验算,确认桥墩能承受水平力,并形成文件后方可进行。A 对B 错

题目
判断题
多跨拱桥应在所有孔德孔肋合拢后落架,若需提前落架,必须验算,确认桥墩能承受水平力,并形成文件后方可进行。
A

B

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第1题:

下列桥型中,桥墩处不设支座的是( )。

A. 多跨连续梁桥
B. 多跨简支系杆拱桥
C. 多跨连续刚构桥
D. 多跨刚架拱桥

答案:C
解析:
连续刚构是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系,该结构是不需要设置支座的。多跨刚架拱桥属于刚架桥,刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构,故,多跨刚架拱桥需要设置支座。多跨连续梁桥一般是先简支后连续,并且是多联一跨,在多跨处,需要设置支座。多跨简支系杆拱桥从根本上讲,属于简支体系,需要设置支座。本题的正确选项是“C.多跨连续刚构桥”。@##

第2题:

连续梁合拢施工按设计要求进行,设计无要求时,一般是先(),后次中跨,再中跨,多跨一次合拢时,必须同时均衡对称的合拢。


正确答案:边跨

第3题:

叉装时,物件应靠近起落架,其重心应在起落架中间,确认无误,方可提升。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第4题:

主起落架为单轮的航空器的轮挡的放置规定:().

  • A、应在每个主起落架和前起落架机轮的前后都放置轮挡
  • B、应在每个主起落架和前起落架机轮的前面放置轮挡
  • C、应在每个主起落架和前起落架机轮的后面放置轮挡

正确答案:A

第5题:

主起落架为多轮的航空器,().

  • A、应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
  • B、应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档
  • C、应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档
  • D、应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡

正确答案:D

第6题:

下列桥型中,桥墩处不设支座的是()。

A 多跨连续梁桥
B 多跨简支系杆拱桥
C 多跨连续刚构桥
D 多跨刚架拱桥

答案:C
解析:
2020版教材P 104
(1) 连续刚构:连续刚构是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。该结构是不需要设置支座的。因此选C

第7题:

在上下防扭臂之间安装有减摆器的起落架是()

  • A、前起落架
  • B、主起落架
  • C、前起落架和右主起落架
  • D、所有起落架

正确答案:B

第8题:

拱桥在竖向荷载作用下,桥墩或桥台除了承受铅垂反力外,还将承受水平推力,水平推力将显著降低荷载引起的拱圈(或拱肋)横截面内的弯矩。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第9题:

在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时,应在()和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。


正确答案:外侧主起落架外侧机轮

第10题:

多跨拱桥应在所有孔德孔肋合拢后落架,若需提前落架,必须验算,确认桥墩能承受水平力,并形成文件后方可进行。


正确答案:正确

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