应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计
线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线
合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全
所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
第1题：
A、应保持线形在视觉上的连续性
B、“平”包“竖”是最差的组合
C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡
D、注意与公路周围环境的配合
第2题：
线形组合设计的原则。
第3题：
道路线形设计开始于()
A.平面线形设计
B.纵面线形设计
C.选线
D.路线规划
第4题：
关于道路设计，下列说法不正确的一项是（）。
第5题：
道路线形设计开始于（）
第6题：
第7题：
道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。
第8题：
A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求，反映在行车安全和顺适条件上
B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上
C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究
D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾
第9题：
城市道路线形设计时，应首先进行的设计是（）
第10题：
平、纵线形组合的设计原则？