第1题：
对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量，称为（）容量。
第2题：
三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到（）利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人温度系数也只能达到84％。
第3题：
变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷，满足铁路正常运输的要求。
第4题：
三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到（）利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人（）系数也只能达到84％。
第5题：
牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。
第6题：
牵引变压器的安装的容量是选择计算容量和校核容量两者中较小者。
第7题：
变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
第8题：
对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。
第9题：
牵引变压器的安装容量，是选择计算容量和校核容量两者（），然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。
第10题：
对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。