209HS型基础制动装置的制动力比较大,为了防止紧急制动时车轮抱死,通常在车轴端部装有_______。

题目
填空题
209HS型基础制动装置的制动力比较大,为了防止紧急制动时车轮抱死,通常在车轴端部装有_______。
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第1题:

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止( )时车轮抱死,并最大限度地发挥制动器的效能。

A、间歇制动

B、持续制动

C、缓踏制动踏板

D、紧急制动


正确答案:D

第2题:

制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止汽车紧急制动时出现()。

  • A、转向不足
  • B、转向过度
  • C、车轮抱死

正确答案:C

第3题:

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止__________时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。 A.间歇制动 B.持续制动 C.缓踏制动踏板 D.紧急制动


正确答案:D

第4题:

加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。


正确答案:正确

第5题:

装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死,所以制动效果更好。


正确答案:错误

第6题:

汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时,自动控制和调整车轮(),防止车轮完全抱死,从而得到最佳制动效果。

  • A、制动力
  • B、牵引力
  • C、驱动力
  • D、侧压力

正确答案:A

第7题:

在紧急制动时,如果同一车轴的两个车轮抱死,则该轴车轮在地面上完全滚动。


正确答案:错误

第8题:

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动效能。

A.间歇制动

B.持续制动

C.缓踏制动踏板

D.紧急制动


正确答案:D

第9题:

紧急制动时车轮抱死的后果是()。

  • A、车轮抱死后制动距离最短
  • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
  • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
  • D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

正确答案:C

第10题:

在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。()


正确答案:正确

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