区间闭塞分区非列车占用红光带（异物侵限报警除外）时，电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区（区间通过信号

第1题：

第2题：

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

• A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
• B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
• C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
• D、立即恢复正常行车。

第3题：

第4题：

自动闭塞区间，车站值班员接到或发现区间非列车占用出现（含闪现）红光带的信息时，应立即通知已进入区间而未越过故障地点的列车（），不得再向该区间放行后续列车，并通知工务、电务等设备部门检查处理。

第5题：

空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。

第6题：

列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。

第7题：

车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知（）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记

• A、工务
• B、电务
• C、工务、电务
• D、工务、电务、供电

第8题：

第9题：

TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。

第10题：

行车凭证是准许列车占用闭塞区间（或闭塞分区）的依据。