第1题：
当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
第2题：
全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）
第3题：
下属有关电动塞拉门描述错误的是（）
第4题：
司机按行调命令或DTI倒计时18秒时按压关门按钮，确认车门屏蔽门关闭到位
第5题：
CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。
第6题：
ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。
第7题：
全列车门无法正常集控关门故障处理方法？
第8题：
CRH2A（统型）动车组发生车门关闭故障时，司机再次操作关门按钮（只能操作一次）。
第9题：
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）
第10题：
车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。