SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICA

题目
判断题
SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
A

B

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正确答案:
解析: 暂无解析
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第1题:

全线SICAS故障,A站向B站请求闭塞时,B站同意闭塞的条件不包括以下()。

  • A、A站-B站接车进路准备完毕
  • B、B站站台空闲
  • C、B站-C站区间空闲
  • D、B站-C站发车进路准备完毕

正确答案:D

第2题:

按正线运营期间发生道岔故障影响的程度,分为一般级、()。

  • A、较大级
  • B、较为重大级
  • C、重大级
  • D、事故苗头

正确答案:A

第3题:

一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。

A.正线

B.场段

C.调试期间

D.综合联调


参考答案:AB

第4题:

当发生信号事故和故障时,应按险情等级和影响程度及时启动()


正确答案:应急预案

第5题:

当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。

  • A、2
  • B、3
  • C、4
  • D、5

正确答案:C

第6题:

全线SICAS故障,首趟车须在路票的左上角标注:“限速()公里/时”。

  • A、15
  • B、20
  • C、25
  • D、30

正确答案:C

第7题:

正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。


正确答案:错误

第8题:

在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。

  • A、电话闭塞法
  • B、电话联系法
  • C、行车闭塞法
  • D、半自动闭塞法

正确答案:A

第9题:

在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。


正确答案:电话闭塞法

第10题:

下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()

  • A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点
  • B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点
  • C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
  • D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

正确答案:B,C,D

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