复位ATP时，若当前情况下列车ATPFS已处于隔离位，则复位操作从将ATPFS（）开始。

第1题：

置位和复位指令从指定的地址位开始，可以置位或复位（）点。

• A、1~63
• B、1~64
• C、1~255
• D、1~256

第2题：

当电源掉电时，计数器（）。

• A、复位
• B、不复位
• C、计数器当前值保持不变
• D、开始计数

第3题：

若设备故障消除且需要被微机控制系统隔离的设备重新投入工作时则需进行大复位操作。

第4题：

动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。

• A、RS复位
• B、TS复位
• C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位
• D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位

第5题：

在（）情况下，司机不得离开操作室。

• A、货物处于悬吊状态
• B、操作手柄未复位
• C、手刹未处于制动状
• D、吊臂回位前
• E、门锁未锁好

第6题：

如果离心机已进行自清洗，则复位（）装置，重新将接近面板安装在皮带护罩中，然后重新开始操作。

第7题：

复位列车车载ATP之前，必须关断列车主控钥匙。

第8题：

当两个空压机故障时，相应空开复位成功则继续运营，若复位不成功，则清客，就近退出服务。

第9题：

DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。

第10题：

当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。