问答题什么叫渡线？

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什么叫渡线？

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相似问题和答案

第1题：

交叉渡线为什么要换位？什么情况下交叉渡线不换位？

正确答案: 对交叉渡线的道岔区段为了能将Q组合设在关键部位，所以必须换位。当两组双动道岔的定位间设有钢轨绝缘时交叉渡线不换位。

第2题：

什么叫线外退火，什么叫线内退火？

正确答案: （1）线外退火是指原料（热、冷轧带钢）在进入热镀锌作业线之前，首先进行再结晶退火。
（2）线内退火是在热镀锌作业线上，钢带先进行再结晶退火，接着热镀锌。

第3题：

什么是最小抵抗线?什么叫底盘抵抗线?

答：最小抵抗线是指爆破时岩石产生抵抗力(阻力)最小的方向。底盘抵抗线是指台阶炮孔爆破时，坡底线与炮孔中心线之间的水平距离。

第4题：

什么是交叉渡线？

正确答案: 交叉渡线是由四组单开道岔和一组菱形交叉组成的设备；这种设备可以开通八个方向，一般设在车站地形狭窄处。

第5题：

什么叫难行线、易行线？什么叫难行车、易行车？

正确答案:经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。
经过道岔、曲线较少，阻力较小，车组容易溜行的线路为易行线。
车辆体积大、重量轻，如装载轻浮货物的车辆、空棚、空敞、守车等，因车辆冲力小，溜出后走行慢，叫作难行车；
车辆重量大、体积小、如装载钢、煤、粮、矿石等重质货物的敞、棚、平车等，车辆冲力大，溜出后走行快，叫作易行车。
以上情况，同时还受线路质量、车辆构造、走行部分的技术状态以及气温、气压，风向、风力等项因素的影响，均应联系实际，一并考虑。

第6题：

什么叫线损、线损电量？什么叫线损率？

正确答案: 在电能的输送和分配过程中，由电力网中各个元件所产生的一定数量的有功功率损耗和电能损耗以及在电网运营管理过程中发生的电能损耗统称为电力网损耗，简称线损。线损电量（又称电力网损耗电量）是指电力网或一个供电地区电网在给定时段（日、月、季、年）内，输电、变电、配电及营销各个环节中所消耗的全部电量（其中包括电抗器和无功补偿设备等所消耗的电量，以及不明损耗电量）．线损电量的包括范围是从发电厂主变压器一次侧（不包括厂用电）至用户电能表上的所有电能损耗，其计算公式按照国家电力公司电力工业生产统计规定，线损电量由供电量与售电量相减得来，即：
线损电量：供电量—售电量
线损电量占供电量的百分比称为电力网损耗率，简称线损率，是上级主管部门考核线损计划完成情况的唯一依据，其计算公式为：
线损率：（线损电量／供电量）X100％

第7题：

什么是渡线交叉交叉渡线？交叉渡线中由哪几部分组成？

正确答案: 交叉：两条轨道在同一平面上相互交叉的设备；渡线：列车由一条线路转入另一条线路的设备；交叉渡线：相邻两条线路由两条相交的渡线和一组菱形交叉组成的设备；交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和一组菱形交叉组合而成。

第8题：

什么叫接户线？什么叫进户线？

正确答案: 它们的含义分述如下。
（1）由供电公司低压架空线路的电杆或墙铁板线支持物直接接至用户墙外支持物间的架空线路部分，称为接户线。
（2）接户线引到用户室内计量电能表（或计量互感器）的一段引线，称为进户线。

第9题：

当采用站前渡线进行中间站双向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？

正确答案: 直到侧发
双方向列车通过站前渡线折返，有直向到达、侧向出发或侧向到达、直向出发两种折返进路选择，以最大限度避免双方向列车的进路干扰出发，列车在中间站双向折返时宜采用直向到达、侧向出发的运行进路。设两个短交路区段开行的列车数分别为M和N、且M>N。如果M/N为整数，由于能使双方向列车同时到达车站及进行折返作业，此时有最小的折返出发间隔时间。

第10题：

“75”型交叉渡线结构特点是什么？

正确答案:1.“75”型交叉渡线在减少类型、方便工厂制造和现场可以互换使用的原则下，将不同线间距、同轨型、同号码的钝角辙叉设计成一种。
2.锐角辙叉设计成两种（线间距为5.0m的为一种，线间距为5.3m以上的为一种）。
3.转辙器与同轨型同号码的单开道岔转辙器相同；辙又有钢轨组合及高锰钢铸造两种。
4.护轨用同轨型钢轨制造，用间隔铁及螺栓将护轨及基本轨连接在一起。
5.垫板与岔枕的联结以道钉为主。

什么叫渡线？

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