《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?

题目
问答题
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?
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第1题:

装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在20‰以下坡道停留时,由司机施加停放制动防溜。
⑵在20‰及以上的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第2题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?


正确答案:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所,应有“高压危险禁止攀登”的标识。

第3题:

动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知车站进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。


正确答案:正确

第5题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。


正确答案:正确

第6题:

未装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在线路平坦地点停留时,由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
⑵在坡道停留,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第7题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器,并存放在固定地点。


正确答案:正确

第8题:

动车组在途中无动力停留时,须对动车组采取防溜措施,具体防溜要求有哪些?


正确答案: 1.装备停放制动装置的动车组在20‰以下坡道停留时,由司机施加停放制动防溜。
2.装备停放制动装置的动车组在20‰及以上的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
3.未装备停放制动装置的动车组在线路平坦地点停留时,由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
4.未装备停放制动装置的动车组在坡道停留,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
5.装备停放制动装置的动车组停放制动功能失效、切除时,防溜要求比照未装备停放制动装置的动车组办理。

第9题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?


正确答案: 一、动车组调车作业原则上采用自走行方式。
二、动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。
三、调车作业时,司机必须在动车组运行方向的前端操作。
四、动车段(动车运用所)设动车组调车司机,负责动车组在动车段(动车运用所)内调车、试运行等移动车组作业。
五、采用机车调车作业时,动车段(动车运用所)人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,调车人员负责车钩摘。

第10题:

动车组在车站无动力停留时,由()按规定进行防溜。

  • A、司机
  • B、随车机械师
  • C、车站
  • D、列检

正确答案:C

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