《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,装备停放制动装置的动车组,应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸

题目
判断题
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,装备停放制动装置的动车组,应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
A

B

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第1题:

装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在20‰以下坡道停留时,由司机施加停放制动防溜。
⑵在20‰及以上的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第2题:

在动车所检修库内(含临修库、镟轮库等),未装备停放制动装置的动车组是如何进行防溜设置?


正确答案: 1.动车组自轮运转到达指定位置,司机停车降弓,制动手柄置拔取位,将主控钥匙按规定与动车所调度交接,后续防溜措施由动车所车辆作业人员负责。
2.动车组计划停电作业时间超过4小时且无其他有动力机车车辆(含公铁两用车)连挂时,须设置止轮器防溜,止轮器的设置和撤除由动车所车辆作业人员负责。
3.施行临修、轮对镟修作业的动车组须采取止轮器防溜,由动车所车辆作业人员负责止轮器的设置和撤除。

第3题:

《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在()坡道上停放制动时不溜逸的能力。

A.15‰

B.20‰

C.30‰

D.10‰


正确答案:B

第4题:

装备停放制动装置的动车组,应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。


正确答案:错误

第5题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?


正确答案: 一、动车组调车作业原则上采用自走行方式。
二、动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。
三、调车作业时,司机必须在动车组运行方向的前端操作。
四、动车段(动车运用所)设动车组调车司机,负责动车组在动车段(动车运用所)内调车、试运行等移动车组作业。
五、采用机车调车作业时,动车段(动车运用所)人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,调车人员负责车钩摘。

第6题:

未装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在线路平坦地点停留时,由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
⑵在坡道停留,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第7题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?


正确答案:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所,应有“高压危险禁止攀登”的标识。

第8题:

装备停放制动装置的动车组,应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。


正确答案:正确

第9题:

地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。

  • A、保持制动
  • B、电制动
  • C、停放制动
  • D、常用制动

正确答案:C

第10题:

有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动(在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜)。


正确答案:错误