号线地铁列车在什么条件下,TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式?

题目
问答题
号线地铁列车在什么条件下,TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式?
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第1题:

一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。


参考答案:硬连线

第2题:

重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。

A.测速电机

B.牵引电机

C.ATP装置

D.MMI显示器


参考答案:C

第3题:

一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。


参考答案:15s

第4题:

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。


正确答案:正确

第5题:

地铁列车为了保证TCMS故障情况下,能够继续运行到下一站,司机可以通过操作()来进入紧急牵引模式。


正确答案:紧急牵引按钮

第6题:

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。

A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时


参考答案:D

第7题:

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。

  • A、在主手柄置于“制动”位时
  • B、在主手柄置于“牵引”位时
  • C、在主手柄置于“紧急”位时
  • D、在主手柄置于“0”位时

正确答案:D

第8题:

一号线地铁列车客室门控制系统通过()与TCMS通讯,而本地通讯采用CAN接口。


参考答案:MVB接口

第9题:

当满足一些条件时,TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式,不包含下列哪个条件()。

  • A、出现二个及以上DCU通信故障
  • B、操作端HMI通信故障
  • C、一个单元或两个以上EBCU通信故障
  • D、操作端AXMe通讯故障

正确答案:A

第10题:

当出现下列条件时,TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式()

  • A、出现三个及以上DCU通信故障
  • B、出现操作端HMI通信故障
  • C、出现一个单元或两个以上EBCU通信故障
  • D、操作端AXMe通讯故障
  • E、单侧车门无法打开

正确答案:A,B,C,D