问答题无缝线路养护维修有哪些技术要求？

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无缝线路养护维修有哪些技术要求？

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第1题：

客运专线桥梁的技术特点有（）。

A、结构动力效应大
B、桥上无缝线路与桥梁共同作用
C、满足乘坐舒适度
D、使用寿命较短
E、维修、养护时间少

正确答案:A,B,C,E

第2题：

无缝线路养护维修有哪些技术要求？

正确答案: （1）桥上无缝线路养护维修要按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度；高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨；温度跨度等于或大于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查。
（2）对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化。
（3）应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

第3题：

无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。()

参考答案：√

第4题：

无缝道岔养护维修的要求是什么？

正确答案: 1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度，严禁违章蛮干。
2.无缝道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温±10℃范围内进行。
3.无缝道岔综合维修一般为1～2年安排一次，一般应安排在3～5月、9～11月份，岔区单元轨节养护维修要按实际锁定轨温掌握。
4.清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于6孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯拍，保持和提高道床阻力。
5.起道时，连续扒开道床长度不超过20m，一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于20mm。
6.有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
7.要及时消除几何尺寸超限，尤其要注意整治方向不良和消灭空吊板。
8.要根据调查，有计划地安排钢轨、尖轨、辙叉的打磨、焊补及整治死弯轨工作，提高轨道的平顺性，延长设备使用寿命。
9.要按照有关要求，做好冻结接头的检查养护工作，保持冻结接头处于正常工作状态。
10.在高温季节作业时，要注意道岔方向变化。发现方向不良时，必须分析原因，及时处理。

第5题：

区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。

正确答案:相同

第6题：

无缝线路维修作业有哪些具体要求？

正确答案: 进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：
（1）临时补修作业一撬一清；
（2）在维修地段按需要备足道碴；
（3）起道前应先拨正线路方向；
（4）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；
（5）扒开的道床应及时回填、夯实。

第7题：

桥上无缝线路养护维修有哪些技术要求？

正确答案:（1）按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度。
（2）高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，防止碎弯和断轨，检查时间由铁路局规定。
（3）温度跨度等于或大于40m时，应加强梁端附近线路状态的检查，检查时间由铁路局规定。

第8题：

《修规》第4.8.13条:桥上无缝线路养护维修应注意做好哪些工作?

参考答案：1.按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。2.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。3.成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15℃范围内进行。4.对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。5.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

第9题：

无缝线路的养护维修作业与锁定轨温有何关系？

正确答案:在无缝线路上进行维修作业时，为保证作业中和作业后轨道的稳定，必须根据作业项目和作业范围，将温度力的影响控制在一定的允许限度内。因此《铁路线路修理规则》规定了无缝线路作业轨温条件，无缝线路作业轨温是按实际锁定轨温计算的。

第10题：

跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？

正确答案: 1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。
2.强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能
力。
3.保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

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