联锁单元状态
列车ATP报文
ATS位置报告
车载ATO报文
第1题：
车载定位基于连续速度测试、应答器检测和（）。
第2题：
轨旁ATP基于（）计算出移动授权。
第3题：
第4题：
ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。
第5题：
移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。
第6题：
轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
第7题：
在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
第8题：
第9题：
补充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则补充应答器发送和相应的（）相同的移动授权信息。
第10题：
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。