原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器,正线上的在电话闭塞法取消后需解除。

题目
判断题
原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器,正线上的在电话闭塞法取消后需解除。
A

B

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第1题:

电话闭塞法是()

  • A、一切电话中断时所采用的代用闭塞法
  • B、基本闭塞设备
  • C、当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法
  • D、出站信号故障发出列车闭塞法

正确答案:C

第2题:

请解释电话闭塞解除法与电话闭塞法。


正确答案:(1)电话闭塞解除法是地面计轴设备故障时的代用闭塞方法。列车占用前方区间和进入前方站的行车凭证为路票。使用电话闭塞解除法时,必须由车站值班员亲自办理闭塞,列车按站间间隔行车。
(2)电话闭塞法是车场出、入段线地面计轴设备故障停用时,列车和工作车出、入场(段)的代用闭塞方法。使用电话闭塞法时,必须由车站值班员亲自办理闭塞,列车按站间间隔行车。

第3题:

正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。

  • A、超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法
  • B、超速防护自动闭塞法;电话闭塞
  • C、超速防护自动闭塞法;进路闭塞
  • D、进路闭塞;电话闭塞

正确答案:A

第4题:

电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()

  • A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲
  • B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过
  • C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路
  • D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章
  • E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

正确答案:A,C,D,E

第5题:

哪些情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法?


正确答案: 下列情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法:
(1)基本闭塞设备发生故障,不得不改用代用闭塞法。自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,虽然可按自动闭塞特定行车办法维持列车运行,但势必使列车在区间内一停再停和降速运行,影响安全和效率,甚至还不如以站间区间间隔行车有利。
(2)未设钥匙路签(牌)设备的车站,发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,应保证列车未到达接车站和补机末返回发车站前,不能再向区间发出列车。在未设钥匙路签(牌)设备的车站上,各种基本闭塞法从设备上都无法保证。
发出由区间返回的列车,应保证在该列车返回车站前不能再向区间发出列车。采用自动闭塞时,从设备上也不能实现这一要求。
(3)无双向闭塞设备的双线反方向发车或改单线行车时。双线区间的行车闭塞设备一般是按单项行车原则为正向列车运行设置的。上述情况属临时调整措施,自动闭塞设备不能实现基本闭塞的要求。
(4)半自动闭塞区间,发出需由区间返回的列车,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时。因这两种情况都无法取得半自动闭塞条件下的行车凭证——出站信号机的进行信号,故必须改用电话闭塞。
(5)自动闭塞、半自动闭塞区间,在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为了消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。由于轻型车辆按列车办理,且装有绝缘车轴,使轨道电路不起作用。为确保行车安全,须改用电话闭塞。

第6题:

()是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。

  • A、电话闭塞法
  • B、电话号码记录法
  • C、电话闭塞解除法
  • D、电话联控闭塞法

正确答案:C

第7题:

请说出电话闭塞解除法与电话闭塞法的联系和区别?


正确答案:两者的联系:两者都是基本闭塞法停用后的一种代用闭塞法;除了动物园站至车辆段自动闭塞设备停用是的行车凭证是口头命令外,两者占用区间的凭证都是路票。
两者的区别:前者只需首列办理闭塞时发出电话号码,后者需要每班办理闭塞及开通区间都要发出电话号码;前者以前发列车的开通区间作为后续列车闭塞,后者时每班车都需单独办理闭塞;前者接车站必须确认区间空闲和前次列车出站后,方可向后方站发出解除闭塞的通知,后者只要区间空闲,就可以向后方站开通区间。

第8题:

夜间或列车运行自动控制系统停用后,工程列车的开行,按()办理。

  • A、电话解除闭塞法
  • B、电话闭塞法
  • C、电话闭塞法或调度命令
  • D、调度命令或电话闭塞解除法

正确答案:C

第9题:

较新线代用闭塞方式为()。

  • A、超速防护自动闭塞法
  • B、电话闭塞法
  • C、电话闭塞解除法
  • D、时间间隔法

正确答案:C

第10题:

电话闭塞法行车时,共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。


正确答案:正确

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