热
热疲劳和高温
机械
腐蚀
第1题：
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
A.气缸盖底板的触火面
B.气缸盖底板的水冷面
C.气缸盖周缘
D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
第2题：
A.气缸盖
B.气缸套
C.曲轴
D.船体
第3题：
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C、裂纹发生在应力集中明显处
D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
第4题：
气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
第5题：
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏
第6题：
低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏，如( )的裂纹和断裂。
A.压力容器
B.气缸盖
C.气缸套
D.曲轴
第7题：
A、触火面易产生热疲劳裂纹
B、冷却面易产生机械疲劳裂纹
C、易变形而产生泄漏
D、需要安装附件
第8题：
A、热
B、热疲劳和高温
C、机械
D、腐蚀
第9题：
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
第10题：
气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。