主机从港内全速向海上加速过程中,其转速控制是属于()。

题目
单选题
主机从港内全速向海上加速过程中,其转速控制是属于()。
A

定值控制系统

B

程序控制系统

C

随动控制系统

D

逻辑控制系统

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。

A.主机转速下降到换向转速

B.主机转速下降到发火转速

C.主机转速下降到零

D.主机转速达到倒车发火转速


正确答案:B

第2题:

一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()

  • A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;
  • B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;
  • C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;
  • D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。

正确答案:A

第3题:

为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的______。

A.80%~90%

B.70%~80%

C.60%~70%

D.50%~70%


参考答案:B

第4题:

单选题
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,如果节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气,若该节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。
A

只取消慢加速程序负荷

B

不能从港内全速向海上航行速度加速

C

慢加速程序负荷从额定转速30%开始

D

额定转速30%以上加速只有加速速率限制


正确答案: C
解析: 暂无解析

第5题:

单选题
主机在正常加速过程中的转速控制属于()控制。
A

定值

B

随动

C

逻辑程序

D

反馈程序


正确答案: C
解析: 暂无解析

第6题:

在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于______。

A.定值控制

B.程序控制

C.逻辑控制

D.随动控制


正确答案:B

第7题:

在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于()

  • A、定值控制
  • B、程序控制
  • C、随动控制
  • D、函数控制

正确答案:B

第8题:

为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的______。

A.80%~90%

B.70%~80%

C.60%~70%

D.50%~70%


参考答案:C

第9题:

单选题
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,若单向节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。
A

主机按加速速率限制速度加速到海上全速

B

主机只能加速到额定转速的70%的转速

C

主机只能加速到额定转速30%的转速

D

主机只能保持在起动供油量下运行,不能再加速


正确答案: D
解析: 暂无解析

第10题:

单选题
在船舶柴油主机的转速控制系统中,其30%~70%转速区的快加速过程属于()。
A

定值控制

B

程序控制

C

随动控制

D

函数控制


正确答案: C
解析: 暂无解析

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