首尾附近；船首迎风
正横附近，横风
首尾附近；横风
正横附近，船首迎风
第1题：
A、抛拎水锚
B、抛开锚
C、抛拖锚
D、抛一字锚
第2题：
你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船的距离越来越近，最可能的情况是：
A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
第3题：
大风浪中船舶走锚时的姿态多为：
A.船首迎风
B.横风
C.船首顺风
D.船首迎风且摇摆不定
第4题：
一点锚(平行锚)的特点包括：
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
第5题：
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
第6题：
大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意_____的串视标的方位变化，因大风浪中船舶走锚时的姿态多为______
A.首尾附近，船首迎风
B.正横附近，横风
C.首尾附近，横风
D.正横附近，船首迎风
第7题：
大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松驰，说明：
A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.船舶将要走锚
D.风力有规律的变化
第8题：
下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。
A.搁在礁石上的船舶
B.正在走锚的船舶
C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
D.以上均是失去控制的船舶
第9题：
判断船舶是否走锚的方法有：I、观察锚地其他船舶的相对位置变化；II、观察首尾附近的串视标方位变化；III、勤测锚位
A.I、II、III
B.I、III
C.II、III
D.I
第10题：
当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。