四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。

题目
单选题
四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。
A

飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸

B

飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸

C

飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸

D

飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸

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第1题:

柴油机发生燃烧敲缸的原因包括()。Ⅰ、喷油器针阀卡死在开启位置;Ⅱ、气缸超负荷;Ⅲ、轴承间隙过大;Ⅳ、起动初期气缸温度太低;Ⅴ、气缸磨损过大;Ⅵ、喷油定时过晚。

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


参考答案:D

第2题:

为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()A.4

为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()

A.4个

B.5个

C.6个

D.9个


正确答案:C

第3题:

6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是()

  • A、喷油器开启时刻
  • B、喷油器关闭时刻
  • C、气缸起动阀开启时刻
  • D、气缸起动阀关闭时刻

正确答案:B

第5题:

压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。

  • A、起动能源不足
  • B、起动时间太短
  • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
  • D、主起动阀卡死

正确答案:C

第6题:

某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()

A、主起动阀卡死在关闭位置

B、个别缸气缸起动阀咬死

C、起动空气压力太低

D、空气分配器定时不当


答案:A

第7题:

四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时,说法正确的是()。

  • A、飞轮指示在上止点后0-140°的缸为故障缸
  • B、飞轮指示在上止点后0-140°进排气阀都关闭的缸为故障缸
  • C、飞轮指示在上止点后0-140°排气阀关闭的缸为故障缸
  • D、飞轮指示在上止点前0-140°的缸为故障缸

正确答案:B

第8题:

为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于( )。

A.4个

B.5个

C.6个

D.9个


正确答案:C

第9题:

下述为四冲程柴油机气缸盖的特点,哪种说法不正确()。

  • A、与气缸套、活塞共同组成燃烧室
  • B、安装喷油器、气缸启动阀、示功阀等阀件
  • C、布置进、排气道和气阀摇臂机构
  • D、安装一气缸,并支承气缸套

正确答案:D

第10题:

在柴油机中,压缩空气启动无力不能到达启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。

  • A、空气分配器控制的启动定时失准
  • B、主启动阀芯卡死打不开
  • C、启动空气不足
  • D、启动时间太短

正确答案:B

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