①、②、③；
①、②；
②、③、④；
③、④。
第1题：
储备浮力是满载水线以上______所具有的浮力，一般用______来衡量。
A.船体容积/吃水
B.船体水密部分容积/干舷高度
C.舱室容积/干舷高度
D.干舷高度/吃水
第2题：
船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称：
A.型深
B.型吃水
C.干舷
D.储备浮力
第3题：
下列哪种说法是错误的______。
A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
第4题：
在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。
第5题：
当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
第6题：
下列哪种说法是错误的______。
A.油船储备浮力较一般干货船大
B.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C.储备浮力大，抗沉性好
D.干舷越大，储备浮力越大
第7题：
长度型深比值大，则船狭长扁平，船体纵向强度差。（）
第8题：
不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则______。
A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.储备浮力大
第9题：
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
第10题：
当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。