下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

第1题：

汽缸承受的荷载主要有（）。

A高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力

B汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和

C蒸汽流动产生的轴向推力和反推力

D汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力

第2题：

关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）

• A、气缸壁加厚，热应力减小
• B、内外壁面温差大，则热应力也增大
• C、二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
• D、扫气口处的热应力比排气口处大

第3题：

第4题：

升压过程中汽包热应力是由（）和内外壁温差引起的。

第5题：

热应力或温度应力是由于温差造成的。

第6题：

气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。

• A、增加缸套厚度
• B、减少缸套厚度
• C、薄壁强背结构
• D、加大冷却水量

第7题：

升压过程中汽包热应力是由（）壁温差和（）壁温差引起的。

第8题：

高压缸双层缸的好处（）。

A减少热应力

B夹层加热系统

C提高温差

D法兰加热系统

第9题：

为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。

第10题：

中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间