问答题ISM规则中的“公司”是如何定义的？

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ISM规则中的“公司”是如何定义的？

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相似问题和答案

第1题：

下列关于ISM规则的叙述，错误的是______。

A.ISM规则是由船公司自发制定的

B.ISM规则注重对人员素质、组织机构及安全管理立法

C.ISM规则有严密的监督机制

D.ISM规则是SOLAS公约的修正案之一

正确答案：A

第2题：

ISM规则的安全机理从管理模式上是通过控制公司和人为因素，具体表现在______。Ⅰ、ISM规则的重点是安全管理Ⅱ、ISM规则的直接目标是控制质量Ⅲ、ISM规则的直接目标是控制人为因素Ⅳ、ISM规则的最终目标是实现海上安全和防污染

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅳ

D.Ⅲ+Ⅳ

正确答案：A

第3题：

ISM规则与过去的国际规定相比较，下列说法正确的是______。

A.以往的国际规定往往注重于技术方面

B.ISM规则注重于公司的技术管理

C.ISM规则是建议性的，未必一定执行

D.ISM规则注重于船上的技术管理

正确答案：A

第4题：

按照ISM规则和NSM规则的要求，下列哪些公司必须持有DOC。（）

正确答案:船舶管理人、光船承租人

第5题：

下列属于ISM/NSM规则定义中“公司”的是：（）

A、船舶管理人
B、光船租赁人
C、船舶所有人
D、航次租赁人

正确答案:A,B,C

第6题：

ISM规则中的“公司”是如何定义的?

参考答案：“公司”系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何机构或个人，如管理人和光船承租人。

第7题：

如何理解ISM规则中的“船舶和设备的维护”？

正确答案:船舶维护是一个比较久远的话题。确保船舶处于良好的技术状况是船舶安全的重要基础。ISM规则从安全管理的“硬件”方面提出要求，要求公司对船舶状况维护进行有效地控制以保持其符合船级社的规范，强制性规则等要求。在SMS文件中，公司应对其所管理的各种类型船舶制定船舶及设备维护程序，并对船舶及各种设备制定适当的维护周期，作为船舶有关责任人就要对机器、设备和船体结构的完整性按规定的期限检查，以掌握船舶的技术状况。对于存在的船舶和设备的缺陷和故障，船舶应予以尽快报告，并在规定的时间予以纠正，如果缺陷故障不能由船舶人员处理解决（或者缺乏备件、材料），暂不影响船舶安全和环境保护则应将这些缺陷、故障列入清单，船、岸都留作记录备案，适时予以解决。而船舶及设备的检查、维护、损坏、缺陷和有关纠正措施都必须留有记录，应作为SMS有效运行的客观证据。

第8题：

下列有关ISM规则说法，正确的是______。Ⅰ、ISM规则是自愿执行式规则Ⅱ、ISM规则必须强制执行Ⅲ、ISM规则的侧重点在于加强安全管理机制，提高人员素质Ⅳ、ISM规则也侧重于船舶技术方面

A.Ⅰ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ

正确答案：C

第9题：

在船舶审核中如何验证落实ISM规则第10条船舶与设备的维护要求？

正确答案:在船舶审核中，查阅程序文件及可能制定的须知，船舶与设备的检查和维护是否责任明确，所有有关人员是否按其分工的职责进行了日常检查和按计划进行预防检修。核查维修保养计划及其船上可能分解的“年度、月度或航次维护保养计划”。其所述项目和周期是否符合法定规范和公司文件要求。观察船体及甲板设备和舾装的外观状况，查验日常的检查和保养工作报告或相关记录，查验相关的检修记录和轮机日志，查验循环检验计划，查验计划保养系统（PMS）是否得到实施。上述的核查包括船员的自查、船长组织的检查和公司机务或海务或相关人员对船舶的检查。与轮机长、大副交谈，了解关键设备和技术系统的维护和试验要求及船上的实施情况。查验轮机、航海、无线电日志及相关设备的维护记录及有关试验记录。结合上述审核，与责任人员交谈了解如何报告和处理船舶与设备的缺陷、不足和不合格。如有不合格，查验相关的不合格记录，确定其是否按程序规定记载和报告公司。对抽查的不合格记录进行跟踪，验证纠正措施的实施情况，查验有关修理报告。

第10题：

如何理解ISM规则对SMS人员熟悉职责，适任和培训要求？

正确答案: 在船舶安全和防污染活动中，虽然有较多的影响因素，但起决定作用的还是人的因素。ISM规则的制订和实施很大程度上是从重视人的因素角度上加强安全管理控制，这一重要环节的控制也就要反映到公司对人员招聘，培训和管理程序中，因此选择称职人员担任适任的工作已成为实施SMS的一个关键因素。下面分几个主要问题分别叙述有关看法：
1.船长的适任。
首先是适任的船长选派，这里适任不是仅指具有适任资格证书的船长，而是要具有适当的指挥资格。这适当的指挥资格应由符合法定规定的资格证书；做过同类型船长的经历，担任船长的履历；以及在派出公司所得到的信息和鉴定报告所构成。其次被选聘的船长要了解ISM规则，熟悉公司SMS文件，这是由于船长在船舶安全和防污染中的特殊地位所决定的，他不仅是船舶安全管理的责任人，还起着监控船舶SMS运行的重要作用。因此必须注意给予船长适当的SMS培训以符合公司对船长的选用标准。解决了选用船长最重要的因素后，公司明确了船长对船舶的权力和责任，就能发挥船长在船舶SMS中重要作用，做好船舶安全、防污染工作。从公司实施SMS活动实践来看，船舶的船长决定了这条船SMS运行的状态，这取决于船长是否注意学习掌握ISM规则和国内外强制性规则，积极组织实施SMS各项活动，对公司SMS文件的认知程度。熟悉SMS文件要求的船长，管理工作组织实施到位，船舶SMS运行就好。反之船舶SMS就不能有效运转，问题缺陷多，安全、污染事故险情就会不断发生，也就不能符合ISM规则制定的总目标要求。
2.新聘人员及转岗人员熟悉职责。
为保证SMS中新聘人员及转岗人员熟悉工作职责，公司SMS文件应有保证新聘及转岗人员熟悉职责培训程序。这是为了确保有关人员熟悉岗位职责，获知有关情况，完成涉及安全、环保工作要求的重要步骤。例如为保证上船工作的船员熟悉船舶及其工作职责，并对分配给他们的岗位任务有一个正确的了解，我们就需要按照公司SMS所建立的专门程序，给初次上船或调至新岗位的人员进行熟悉职责培训。培训内容应该涉及到：
（1）熟悉职责及岗位交接班；
（2）了解船舶及设备有关情况，熟悉工作有关的设备；
（3）有关设备的操作规程；
（4）规章制度如值班制度、开航前须知等内容；
（5）与工作有关的国际国内强制性规定；
（6）应急部署中任务。
这样新聘及转岗人员经过专门对自己岗位职责熟悉，掌握设备操作规程和规章制度就能在船舶防污染活动中开展起自己的本职工作。
3.培训工作。
人员培训是提高航运企业人员素质，实现公司安全管理体系有效运行和符合ISM规则的重要保证。因此航运公司应重视培训工作，对所有SMS有关人员进行培训以保证他们能熟悉岗位职责，具有完成工作任务所必须的各种技能。这里从船舶入手结合ISM规则6.4要求来看公司存在的培训问题。我们知道ISM规则的宗旨是要求公司船舶营运符合强制性规定，以及建议性指南、规则。为此目的，从事安全和防污染管理，实施和监控的所有SMS人员充分理解这些要求是首要条件。在SMS内审中，往往会发现公司SMS中职能部室和船舶对ISM规则6.4要求不够重视，只是在安全和防污染活动中遇到问题才会查阅有关国内外强制性规定，而在平时管理活动中缺乏主动性计划安排和学习记录。他们认为这些强制性规定、规则、指南数量多、篇幅大、用的不多、不知该从何处下手去组织学习，有时即使在大会上安排学习，往往效果不是太好。针对这种情况，尤其是在船舶，我们认为存在问题的原因是：
（1）认识存在误区。没有理解SMS中每项安全管理和防污染活动都要符合强制性规定和考虑建议性规则、指南，而正确的行为是建立在充分的理解上的。
（2）缺乏学习培训的计划性。对于强制性规定、规则和指南等应制定周期循环学习计划，如年度循环学习培训计划等，这样计划安排，养成良好的学习习惯。
（3）区分学习培训对象。在船舶上往往采取集中大会的形式宣读有关规则、规定以及SMS文件。对一些专业性强文件规定学习效果就比较差，效率低；如《避碰规则》学习培训就没必要让轮机员、机工、水手一起听，仅驾驶员集中学习就可以了。所以要有针对性地安排，根据对象和学习内容采取不同的形式，集中或分部门、分小组有效地组织学习培训。
（4）培训要有效果。学习以及培训要有效果，不能只为完成培训计划而学习培训，这就需要按文件化培训程序开展以下工作；
①定期评估SMS人员的工作能力，经验及应掌握的知识，提出培训需求。
②研究培训需求，制订培训计划确定培训对象。
③组织实施培训。
④记录培训情况和结果，并予以保存。
解决了以上的问题，才能使培训工作行之有效，达到提高SMS人员的目的。

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