第1题：
北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。 下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论？( )
A.随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件 B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题，但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题
C.各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车
D.衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后
第2题：
第3题：
我国城市交通面临的困境和突出的问题有()。
A、私人汽车增长给城市交通带来巨大的压力
B、城市交通结构不合理，公共交通发展相对滞后
C、城市道路设施建设缓慢
D、城市交通管理水平低
第4题：
中国各大城市中，汽车产业占GDP比值最高的是（）。
第5题：
城市公共交通设施主要包括（）。
第6题：
虽然我国幅员辽阔，但因为人口众多，中国也成为了世界上人口密度最高的国家。（ ）
参考答案：错误
第7题：
第8题：
A、城市人口密度大
B、城市人口密度小
C、公共交通比较发达
D、私人交通工具的使用空间有限
第9题：
从6月1号开始，上海、长春、深圳、杭州以及合肥这五个城市就开始启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，私人购买纯电动车最高补贴可以达到6万块钱。面对如此大力度的补贴政策，你会动心吗？这样的补贴政策释放了怎样的信号？未来的中国汽车产业的发展将会有哪些变化？
第10题：
大城市之间的旅行可以选择飞机、火车、长途公共汽车或私人小汽车等交通工具，它们是互补品。