自北向南简述我国的主要外贸大港的基本状况?

题目
问答题
自北向南简述我国的主要外贸大港的基本状况?
参考答案和解析
正确答案: (1)营口港。
营口港由营口港区、鲅鱼圈港区实现7537万吨,集装箱运输量实现78.7万标准箱。
(2)大连港。
大连港为一四季通航的天然良港,承担我国东北地区外贸进出口的任务。位居西北太平洋的中枢,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陆地面积10余平方公里,拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位,其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨,集装箱吞吐量300万TEU。
(3)秦皇岛港。
秦皇岛港为一天然良港,水深在10米以上,风浪较小,冬季不冻。该港腹地主要是河北、内蒙和辽西,主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源运输出闻名于世,主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区,年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上,是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头,共有泊位58个,其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头,2.5万吨级泊位两个,5万吨级泊位一个,3千吨级成品油泊位一个,年通过能力1650万吨。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。
(4)天津新港。
天津新港地处渤海海岸,是我国首都的出海门户,其腹地是华北、西北广大的地区。拥有各类泊位140余个,其中公共泊位76个,岸线总长14.5公里,万吨级以上泊位55个。2003年,天津港货物吞吐量完成1.62亿吨,实现一年净增3000万吨的历史性突破,吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月,天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年,天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年,集装箱吞吐量完成381.6万标准箱,2005年天津港实现吞吐量24144万吨。
(5)青岛港。
青岛港港宽水深,冬季不冻,为一天然良港。该港腹地包括山东、河北、山西等。是国家特大型港口,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座,泊位73个,主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。
(6)上海港。
上海港地处长三角水网地带,水路交通发达。目前,上海市内河港区共有3250个泊位,最大靠泊能力为2000吨级。改革开放以后,上海港的发展步入了快车道。20世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月,上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月洋山深水港区开工建设,上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱,是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2005年货物吞吐量达4.43亿吨,集装箱吞吐量达到1809万标准箱。上海港目前港口吞吐量居世界第一位,集装箱吞吐量居世界第三位。
(7)舟山港。
舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市,背靠经济发达的长江三角洲,是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分,港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。2005年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。 (8)宁波港。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成。其中,北仓港是宁波港的主体,水深达40米,基本不淤,长年不冻。宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座,其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油、成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货的装卸、储存、中转业务。2005年宁波港吞吐量26864 万吨。
(9)黄埔港。
黄埔港是广州的深水港,位于珠江三角洲北部,地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口,并与国内100多个港口通航,是中国华南地区最大的对外贸易口岸,主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集船舶代理;代办中转、代理客运;国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。
(10)深圳港。
深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港,是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主,兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2005年,深圳港建成10个集装箱专用泊位,并开发建设铜鼓航道。
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相似问题和答案

第1题:

未来我国能源总体流向将呈现自西向东、自北向南的总体格局。()

此题为判断题(对,错)。


答案:√

第2题:

长江干流( )横贯重庆全境。

A.自西向东
B.自南向北
C.自东向西
D.自北向南

答案:A
解析:
重庆域内水系丰富,流经的重要河流有长江、嘉陵江、乌江等,长江干流自西向东横贯全境。

第3题:

在西风带中,地面天气系统的移动总趋势是()。

A、自东向西

B、自南向北

C、自北向南

D、自西向东


参考答案:D

第4题:

列举世界十大港口的基本状况?


正确答案: (1)鹿特丹港,吞吐能力达3亿吨以上,是世界第三大港。鹿特丹港年吞吐欧盟国家30%的外贸产品,以及莱茵河75%的货物转运。运往西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里。鹿特丹是世界上最大的石油进口港、最大的商品集散中心和洲际航线中转站。
(2)纽约港,位于美国海岸哈得逊河口,是美国第一大港。港口宽深隐蔽,冬季不冻。港口海岸线总长1200多公里,是世界上最大的集装箱码头。港区库场、装卸设备齐全、优良,运输系统发达。
(3)新奥尔良港,位于密西西比河汇入墨西哥湾的河口上源。既是远洋深水港,又是内河航运集散地,是美国和世界最大的河海港。是美国的粮食出口港和煤炭出口港。
(4)神户港,位于大阪湾北岸,是日本第一大港。泊地面积5668万平方米,水深13米。港口岸线成大3.8万米,其中水深9米以上的码头岸线长1.5万米,现有泊位270余个,包括杂货、集装箱和各种专业货物码头。
(5)安特卫普港,是比利时最大港口,也是世界著名港口之一。该港有泊位400多个,港区水深7—16.8米,可同时停泊万吨以上船舶400艘。港口每年接纳海轮1.7万余艘次。
(6)新加坡港,接近赤道,很少受台风袭击,潮差小,是世界海、空交通枢纽和著名自由港。该港水深在10.4—13.4米以上。油港区可泊35万吨级油轮,世界三大港口之一。
(7)马赛港,位于地中海利翁湾,为地中海沿岸最大港,欧洲第二大港。港阔水深、潮差小,不淤不冻,水深8—24米,为地中海沿岸一天然港。
(8)横滨港,为日本第二大贸易港。港口水深12米,公用泊位97个,私用泊位105个,木材堆场面积63万平方米。
(9)汉堡港,是德国第一大港,距北海入海口110公里,是一个河海兼用的开敞式潮汐港。航道水深16米,10万吨级船舶可长驱直入。全港分为7大港区,共700余港位。
(10)伦敦港,是英国最大的港口,位于英格兰东南部,泰晤士河下游,与世界各主要港口都有船舶来往。

第5题:

大阪港自北向南分为()()()3个港区。


正确答案:北港;内港;南港

第6题:

我国东部频临的海洋自北向南依次是()

A.渤海、黄海、东海、南海

B.黄海、南海、东海、渤海

C.南海、渤海、东海、黄海

D.渤海、黄海、南海、东海


参考答案:A

第7题:

小班编号应以行政村(林班)为单位,应按自东向西、自北向南顺序编号。


正确答案:错误

第8题:

下列哪一项是地球自转的方向?()

A、自东向西

B、自西向东

C、自南向北

D、自北向南


正确答案:B

第9题:

自北向南简述我国的主要外贸大港的基本状况?


正确答案: (1)营口港。
营口港由营口港区、鲅鱼圈港区实现7537万吨,集装箱运输量实现78.7万标准箱。
(2)大连港。
大连港为一四季通航的天然良港,承担我国东北地区外贸进出口的任务。位居西北太平洋的中枢,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陆地面积10余平方公里,拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位,其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨,集装箱吞吐量300万TEU。
(3)秦皇岛港。
秦皇岛港为一天然良港,水深在10米以上,风浪较小,冬季不冻。该港腹地主要是河北、内蒙和辽西,主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源运输出闻名于世,主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区,年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上,是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头,共有泊位58个,其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头,2.5万吨级泊位两个,5万吨级泊位一个,3千吨级成品油泊位一个,年通过能力1650万吨。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。
(4)天津新港。
天津新港地处渤海海岸,是我国首都的出海门户,其腹地是华北、西北广大的地区。拥有各类泊位140余个,其中公共泊位76个,岸线总长14.5公里,万吨级以上泊位55个。2003年,天津港货物吞吐量完成1.62亿吨,实现一年净增3000万吨的历史性突破,吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月,天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年,天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年,集装箱吞吐量完成381.6万标准箱,2005年天津港实现吞吐量24144万吨。
(5)青岛港。
青岛港港宽水深,冬季不冻,为一天然良港。该港腹地包括山东、河北、山西等。是国家特大型港口,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座,泊位73个,主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。
(6)上海港。
上海港地处长三角水网地带,水路交通发达。目前,上海市内河港区共有3250个泊位,最大靠泊能力为2000吨级。改革开放以后,上海港的发展步入了快车道。20世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月,上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月洋山深水港区开工建设,上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱,是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2005年货物吞吐量达4.43亿吨,集装箱吞吐量达到1809万标准箱。上海港目前港口吞吐量居世界第一位,集装箱吞吐量居世界第三位。
(7)舟山港。
舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市,背靠经济发达的长江三角洲,是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分,港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。2005年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。 (8)宁波港。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成。其中,北仓港是宁波港的主体,水深达40米,基本不淤,长年不冻。宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座,其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油、成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货的装卸、储存、中转业务。2005年宁波港吞吐量26864 万吨。
(9)黄埔港。
黄埔港是广州的深水港,位于珠江三角洲北部,地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口,并与国内100多个港口通航,是中国华南地区最大的对外贸易口岸,主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集船舶代理;代办中转、代理客运;国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。
(10)深圳港。
深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港,是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主,兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2005年,深圳港建成10个集装箱专用泊位,并开发建设铜鼓航道。

第10题:

未来我国能源总体流向将呈现()的格局。

  • A、自西向东
  • B、自海外向国内
  • C、自内陆向沿海
  • D、自北向南

正确答案:A,D