第1题：
起升机构在下降时发生单相，转子回路总电阻较小时，电动机不起制动作用；转子回路总电阻较大时，电动机才起制动作用，而这种制动时，需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联，这种制动变称为单相制动。
第2题：
在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路。
第3题：
第4题：
电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
第5题：
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
第6题：
电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
第7题：
机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。
第8题：
采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
第9题：
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
第10题：
采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。