过量空气系数
空燃比
理论空气比例
充量系数
第1题：
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
第2题：
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
第3题：
柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。
A.①与②之比
B.①与③之和
C.③与②之比
D.②与③之和
第4题：
柴油机进、排气系统向（）提供清洁的充足的新鲜空气，排除做功后的废气。
第5题：
柴油机在进气行程中，进入气缸的是（）。
第6题：
压缩比是指（）与燃烧室容积的比值。
第7题：
发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数。
第8题：
扫气效率ηS是指( )。 ①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;②整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。
A.①与②之比
B.①与③之和
C.③与②之比
D.②与③之和
第9题：
四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。
第10题：
配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。