问答题机车制动缸的活塞行程应怎样计算？

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机车制动缸的活塞行程应怎样计算？

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第1题：

22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？

正确答案: 当顺时针方向转动调整手把使活塞行程缩短，回转一周，可以缩短制动缸活塞行程6mm，逆时针回转使活塞行程增大。

第2题：

调整制动缸活塞行程肘，基础制动装置应符合哪些要求？

正确答案: 调整制动缸活塞行程时，基础制动装置应符合下列3项要求：
（1）两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过1孔（漏斗车除外）。
（2）在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50 mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧。
（3）未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，上拉杆圆销须安装在最外孔，固定杠杆支点须留有调整余量，3孔者留有1孔，其他型须留有2孔及以上。

第3题：

机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。

A、变大

B、变小

C、不变

D、为零

参考答案：B

第4题：

机车制动缸的活塞行程应怎样计算？

正确答案: 制动缸活塞的理论计算形成S等于制动倍率乘闸瓦间隙。
如SS₃型电力机车的闸瓦间隙设计值为7mm；制动倍率为12，
即：
S=12×7=84mm

第5题：

制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。

正确答案:错误

第6题：

调整制动缸活塞行程时应注意什么事项？

正确答案: 调整制动缸活塞行程时注意下列事项：
一、在辅修时，客车闸瓦间隙自动调整器须留1/2以上余量，均衡杠杆与托的距离须有100mm以上余量。段修时，客车转向架上的闸瓦间隙调整器应留1/2以上余量。
二、两转向架的基础制动装置要调整均衡，使之在制动或缓解时，各部不会有别劲、卡死现象。
三、更换四块发上新闸瓦时，应按活塞行程最好小标准来调整。
四、调整活塞行程之前，应关闭截断塞门，并排出副风缸内的压力空气。
五、调整活塞行程时，头部不要位于杠杆移动的方向。
六、销子未对正时应最好以小撬棍拨正，不得用手指去摸，以防挤伤。

第7题：

制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。

正确答案:错误

第8题：

电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。

参考答案：最大值

第9题：

DF4型机车制动缸活塞行程（）mm。．

A、74—123
B、90—120
C、50—90

正确答案:A

第10题：

电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

正确答案:错误

机车制动缸的活塞行程应怎样计算？

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