机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。

题目
判断题
机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
A

B

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正确答案:
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第1题:

司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。

  • A、联合调速器升速针阀开度太大 
  • B、供油拉杆卡死在供油位 
  • C、增压器输入气缸的空气过多
  • D、柴油机欠载

正确答案:B

第2题:

机车运行中牵引功率过大,柴油机过载()。

  • A、整流装置的滤波电容击穿短路
  • B、整流装置的输出电路开路
  • C、电磁连锁DLS跳开
  • D、联合调节器马达在“增载”位卡死

正确答案:D

第3题:

()属于联合调节器的功率调节机构。

A、配速滑阀

B、油马达

C、补偿活塞

D、限压阀


参考答案:B

第4题:

机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。


正确答案:正确

第5题:

属于联合调节器的功率调节机构的部件是()。

  • A、配速滑阀
  • B、油马达
  • C、补偿活塞

正确答案:B

第6题:

联合调节器油位过低能引起机车运行中游车。


正确答案:正确

第7题:

运行中油马达卡死在减载位时会造成柴油机()。

  • A、功率不足
  • B、功率压转速
  • C、功率正常

正确答案:A

第8题:

柴油机各挡位下功率偏()时,将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。


正确答案:

第9题:

13E017机车()的油位不符合标准,会使柴油机功率不稳。

  • A、空气压缩机
  • B、涡轮增压器
  • C、中间冷却器
  • D、联合调节器

正确答案:D

第10题:

运行中油马达突然卡在增载位,将造成柴油机()。

  • A、卸载
  • B、严重过载、压转速冒黑烟
  • C、欠载

正确答案:B

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