分散自律
非常站控
无法确定
第1题：
在非常站控按钮按下时，（）
第2题：
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
第3题：
答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。
第5题：
当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
第6题：
在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
第7题：
DS6-K5B计算机联锁系统，如发生控制台操作显示异常（鼠标不能操作，站场图形显示异常），为缩短故障延时，应首先（）。
第8题：
CTC设备中非常站控和分散自律CTC 控制两种模式之间的转换，均需要在()操作完成。
A.CTC
B.联锁的控显机
C.CTC模式转换按钮
D.CTC状态选择栏
第9题：
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
第10题：
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。