车轴折断
轴承破损
磙子碾碎
保持架断裂
第1题：
《TFDS动态检查作业要求》侧架裂损故障表征是裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。（）
第2题：
制动梁裂损、折断、脱落：制动梁裂损为局部有灰白或黑色的（）痕迹，折断时断裂处发生错位。
第3题：
车辆全损\推定全损的条件( )
A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救
B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%
C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值
D.当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
第4题：
凡是车辆发生（）、车轮裂损、滚动轴承裂损故障造成事故时，应派专人对事故进行了解和调查。
第5题：
TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。
第6题：
全面检全面修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无（）。
第7题：
重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。
第8题：
车辆全损、推定全损的条件( )。
A.车辆损失达到车辆价值的80%以上
B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
第9题：
车钩托梁裂损属于（）故障。
第10题：
发生特大事故时，应该由国务院派专人组成特大事故调查组予以调查。（ ）