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转K4型转向架主要有何结构特点？

题目
问答题
转K4型转向架主要有何结构特点？
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相似问题和答案

第1题：

转K4型、转K5型转向架从外形结构上主要区别有哪些？


正确答案: （1）转K4型转向架为21吨轴重，转K5型转向架为25吨轴重；
（2）转K4型转向架每侧有两组减振弹簧，四组承载弹簧，转K5型转向架每侧有两组减振弹簧，六组承载弹簧；
（3）转K4型转向架弹簧托板为直板型，转K5型转向架弹簧托板为中部下凹型。

第2题：

何谓转K2型转向架？有何结构特点？


正确答案: 转K2型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，商业运营速度为120km/h。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。侧架摇枕采用B级钢材质铸造。减振装置装用整体式斜楔，摇枕斜楔摩擦面上焊装材质为0Cr18NI9的磨耗板。基础制动装置为中拉杆结构，车体上拉杆越过摇枕与转向架游动杠杆连接。中央悬挂系统采用两级刚度弹簧，上、下心盘之间安装心盘磨耗盘。装用双作用常接触弹性旁承。装用材质为T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板。

第3题：

转K4承载鞍有何主要结构特点？


正确答案: 转K4型承载鞍顶部为凹弧面，可与导框摇动座半圆柱面形成滚动副，凹弧面半径为R250mm，弧面表面进行了淬硬热处理，硬度不低于350HBS。

第4题：

转K4型转向架主要有何结构特点？


正确答案: 转K4型转向架主要特点有以下4项：
⑴结构上属于铸钢三大件式转向架，结构简单，车轮均载性好，检修维护方便；
⑵采用类似客车转向架的摇动台摆式机构，，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质；
⑶摆动式转向架摇枕挡位置下移，侧滚中心降低，加强对侧滚振动的控制，同时振摆转动中降低，有效地减小了车辆爬轨和脱轨安全性，尤其是对高重心的货车和空车，大大提高了其脱轨安全性。
⑷采用斜楔减振装置、弹性常接触式旁承和新型制动梁，具有耐久性和可靠性。

第5题：

转K2、转K4型转向架装用的空重车自动调整装置有何区别？


正确答案:转K2型转向架一般装用KZW-4GAB或TWG-1AB型空重车自动调整装置;转K4型转向架一般装用KZW-4GCD或TWG-lCD型空重车自动调整装置。

第6题：

简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同。


正确答案: 相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘问安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。

第7题：

转K5型转向架主要有何结构特点？


正确答案: 转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用于C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。

第8题：

转K4型转向架由哪些结构组成？


正确答案: 转K4型转向架类似于传统铸造三大件式转向架，主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承等组成，但该型转向架采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构，使之具有更好的横向性能及其它优点。

第9题：

转K3型转向架有何主要用途和结构特点？


正确答案: 转K3型转向架适用于对运行速度和运行品质要求较高的货车。该转向架借鉴欧洲Y25型转向架技术，采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术，具有较高的临界速度，在120km/h速度范围内具有优良的运行品质，具有抗菱刚度高、安全可靠、便于通过曲线等优点。
该转向架由H型整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。其整体构架的2个侧梁、1个横梁是用材质为16MnQ的板材焊接为一体，导框座、斜楔座铸件为B级钢材质；装用了轴箱弹簧悬挂装置，簧下质量小，运行时更平稳；轮对为RD2型，车轮装用HDS型辐板碾钢轮，轴承装用SKF197726型滚动轴承；基础制动装置装用单侧吊挂式制动梁。装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，安装了纵向定位弹簧。

第10题：

转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。


正确答案:错误

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