加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

题目
判断题
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。
A

B

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第1题:

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第2题:

双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些?


正确答案: 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。到达终到站后,由库列检(不入库检修的列车由客列检)恢复双管供风状态,并捆绑后与车辆乘务员交接。

第3题:

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。

A.区间停车

B.运行中

C.立即停车

D.站内


参考答案:D

第4题:

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。

  • A、区间停车
  • B、运行途中
  • C、站内

正确答案:C

第5题:

双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管


正确答案:错误

第6题:

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:×

第7题:

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。


正确答案:错误

第8题:

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A、客列检人员

B、机车乘务组

C、车辆乘务员

D、调车人员


参考答案:C

第9题:

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

  • A、车辆乘务员
  • B、机车乘务员
  • C、调车人员
  • D、车站人员

正确答案:A

第10题:

《铁路客车运用维修规程》规定,装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中,进行列车制动机试验期间,客运乘务人员应()。

  • A、将全列厕所锁闭
  • B、坚守岗位
  • C、重点盯控厕所使用情况
  • D、随时查看风表的风压

正确答案:A

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