试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法?

题目
问答题
试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法?
参考答案和解析
正确答案: ⑴裂纹部位:
①轮座部由轮毂端面向内或向外10-20毫米范围内;
②由轮座部向轴中央350毫米的范围,轴中央防尘板座与轮座交界处;
③轴颈后肩向外50毫米的范围内。
⑵检查判断方法:
①如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿型条痕,即是裂纹现象应认真检查与正确判断;
②对有异状,一时又判断不清者,可扣修做探伤检查。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

车轴95%的横裂纹产生在轮座部位。


正确答案:正确

第2题:

试述钢闸门面板及主要构件变形、裂纹、局部腐蚀或断裂检查方法和技术要求。


正确答案: 在闸门运行过程中,由于某些特殊原因,闸门产生振动,容易引起构件疲劳,门体变形,闸门受到破坏。平时要注意门叶是否变形;杆件有无弯曲、裂缝、焊缝开裂;铆钉、螺栓或销钉有无松动及脱落等现象。
设计水位情况下,在闸门背水面肉眼或用放大镜观察钢闸门面板及主要构件变形状况,如果发现有异常时,可用绷线法配合钢板尺和钢拐尺等基本工具进行测量,可分别测出梁格变形和面板对于格梁的相对变形量。
设计水位情况下,面板如有贯穿性裂缝会有渗水迹象,门叶的梁系裂纹应处于张开状态,也易于观察发现,同时,梁系焊缝如有断裂必然与梁系的变形相关联。因此,裂纹检查可以用肉眼、放大镜进行。
闸门局部腐蚀也称不均匀腐蚀,即金属表面各部位受到的腐蚀程度不同,这类腐蚀危害性较大,往往在整体结构尚好的情况下,由于局部损害严重而引起事故或灾害。常见的不均匀腐蚀有两种:溃疡腐蚀和点腐蚀。腐蚀集中于金属表面的个别点,并向深处发展,产生一些小而深的圆洞,甚至穿孔。检查时应铲除局部锈泡后查看,方可辨别。
一般情况下闸门面板或次梁等构件断裂,多发生于焊缝处,可用肉眼或用放大镜检查闸门焊缝,凡贯穿性严重裂缝,即为断裂。

第3题:

车轴横裂纹是指与车轴中心线垂直的裂纹和与车轴中心线成45°以上夹角的斜裂纹。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第4题:

试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法?


正确答案: ⑴裂纹部位:
①轮座部由轮毂端面向内或向外10-20毫米范围内;
②由轮座部向轴中央350毫米的范围,轴中央防尘板座与轮座交界处;
③轴颈后肩向外50毫米的范围内。
⑵检查判断方法:
①如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿型条痕,即是裂纹现象应认真检查与正确判断;
②对有异状,一时又判断不清者,可扣修做探伤检查。

第5题:

车轴哪些部位易发生裂纹?


正确答案: 车轴下列3个部位易发生裂纹:
1.轮座处30mm惯性疲劳裂纹发生区。
2.轴颈卸荷槽。
3.车轴轴身。

第6题:

车轴(轴身除外)各部位不得存在纵向裂纹。


正确答案:正确

第7题:

车轴易发生裂纹的部位有哪些?


正确答案: 车轴下列3个部位易发生裂纹:
⑴轮座处30mm惯性疲劳裂纹发生区;
⑵轴颈卸荷槽;
⑶车轴轴身。

第8题:

车轴各部位不得存在横向裂纹和横向发纹。


正确答案:正确

第9题:

铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认()时,直径符合规定限度者可使用。

  • A、有小裂纹
  • B、无小裂纹
  • C、无大裂纹
  • D、无裂纹

正确答案:D

第10题:

试述机车轴列式的表示方法及含义。


正确答案:轴列式是表示机车走行部分结构特点的一种方法。它可以用数字表示,也可以用字母表示。用数字表示称为数字表示法,用字母表示称为字母表示法。
(1)数字表示法:数字表示每台转向架的动轴数,注脚“0”表示每一动轴为单独驱动。无注脚表示每合转向架的动轴为成组驱动。数字之间的“一”表示转向架之间无直接的机械连结。
(2)字母表示法:用英文字母表示每台转向架的动轴数。英文字母A、B、C分别对应数字1、2、3,其他含义与数字法相同。