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建设项目的后评价的特点有哪些？在实际工作中往往从哪几个方面对建设项目进行后评价？

题目
问答题
建设项目的后评价的特点有哪些？在实际工作中往往从哪几个方面对建设项目进行后评价？
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第1题：

在实际工作中，往往从效益后评价、过程后评价两个方面对工程项目进行后评价。下面属于效益后评价的是（ ）。

A：项目可持续性后评价
B：立项决策系统分析
C：设计施工系统分析
D：生产运营系统分析

答案：A
解析：
2019版教材P68
本题考查的是工程项目建设程序。效益后评价包括：经济效益后评价、环境效益和社会效益后评价、项目可持续性后评价、项目综合效益后评价。过程后评价是指对工程项目的立项决策、设计施工、竣工投产、生产运营等全过程进行系统分析，找出项目后评价与原预期效益之间的差异及其产生的原因，使后评价结论有根有据，同时针对问题提出解决办法。

第2题：

根据《建设项目环境影响后评价管理办法》 ，下列( )不是后评价文件的内容。
A 区域环境变化评价
B 建设项目工程评价
C 环境风险分析
D 建设项目工程评价


答案：C
解析：

第3题：

水利水电建设项目后评价包括进行经济评价。()


参考答案√

第4题：

在建设项目中，项目投资完成后所进行的评价是( )。

A:项目中间评价
B:项目事后评价
C:项目后评价
D:综合后评价

答案：C
解析：

第5题：

根据《建设项目环境影响后评价管理办法》 ，关于环境影响后评价的概念，说法正确的有( )。
A 环境影响后评价是提高环境影响评价有效性的一种方法与制度
B 环境影响后评价是对建设项目实际产生的环境影响以及污染防治、生态保护和风险防范措施的有效性进行跟踪监测和验证评价
C 通过环境保护设施竣工验收后的建设项目都要进行环境影响后评价
D 环境影响后评价要提出补救方案或者改进措施


答案：A,B,D
解析：
环境影响后评价指编制环境影响报告书的建设项目在通过环境保护设施竣工验收且稳定运行一定时期后，对其实际产生的环境影响以及污染防治、生态保护和风险防范措施的有效性进行跟踪监测和验证坪价，并提出补救方案或者改进措施， 提高环境影响坪价有效性的方法与制度。

第6题：

根据《建设项目环境影响后评价管理办法(试行)》，下列关于建设项目环境影响后评价时限要求的说法中，正确的是（　）。

A.建设项目环境影响后评价应当在建设项目试生产后三至五年内开展
B.建设项目环境影响后评价应当在建设项目开工建设后三至五年内开展
C.建设项目环境影响后评价应当在建设项目正式投入生产后三至五年内开展
D.当地环境保护主管部门可以根据建设项目的环境影响和环境要素变化特征，确定开展环境影响后评价的时限

答案：C
解析：
根据《建设项目环境影响后评价管理办法(试行)》第八条规定。建设项目环境影响后评价应当在建设项目正式投入生产或者运营后三至五年内开展。原审批环境影响报告书的环境保护主管部门也可以根据建设项目的环境影响和环境要素变化特征，确定开展环境影响后评价的时限。

第7题：

根据《建设项目环境影响后评价管理办法(试行) 》，环境影响后评价文件的内容应当包括( )。
A、建设项目过程回顾
B、建设项目工程评价
C、区域环境变化评价
D、环境影响预测


答案：A,B,C
解析：
见教材P75。

第8题：

在实际工作中，往往从效益后评价、过程后评价两个方面对工程项目进行后评价。下面属于效益后评价的是()。

A.项目可持续性后评价
B.立项决策系统分析
C.设计施工系统分析
D.生产运营系统分析

答案：A
解析：
本题考查的是工程项目建设程序。效益后评价包括：经济效益后评价、环境效益和社会效益后评价、项目可持续性后评价、项目综合效益后评价。过程后评价是指对工程项目的立项决策、设计施工、竣工投产、生产运营等全过程进行系统分析，找出项目后评价与原预期效益之间的差异及其产生的原因，使后评价结论有根有据，同时针对问题提出解决办法。

第9题：

根据《建设项目环境影响后评价管理办法(试行) 》，关于环境影响后评价的说法正确的有( )。
A、进行的时限为，编制环境影响报告书的建设项目在通过环境影响评价一定时期后
B、应对建设项目实际产生的环境影响以及污染防治、生态保护和风险防范措施的有效性进行跟踪监测和验证评价
C、应提出补救方案或者改进措施
D、编制报告表的建设项目，由有审批权的环境保护主管部门决定是否需要开展环境影响后评价


答案：B,C
解析：
见教材P74 。

第10题：

什么是高速公路建设项目后评价？时点如何确定？评价指标有哪些？


正确答案: 高速公路建设项目后评价是指高速公路建成通车运营若干年后，通过对高速公路建成项目的决策、设计、施工和运营阶段的情况及其变化的原因进行综合研究，分析和衡量建设项目的实际情况与预测情况的差距，确定建设项目预测和实施是否正确，并分析其原因，从中吸收经验教训，为不断提高今后的决策、设计、施工和管理水平，合理利用资金，提高投资效益，改进管理，制定相关政策等提供科学依据。
按规定，高速公路建设项目后评价一般在公路项目建成投入使用后2～3年进行。
评价指标的内容：（1）表征项目实际建设工期与国家统一制定的工期，或设计安排的计划工期相比的偏离程度指标——竣工项目定额工期率（2）表征项目建设实际成本与批准的概预算确定建设成本的偏离指标——实际成本变化率（3）表征投资总额与项目前评价中的项目投资额的偏差程度指标——实际投资总额变化

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