曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。

第1题：

第2题：

曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。

第3题：

第4题：

下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

• A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
• B、曲线加宽值与弯道半径成反比
• C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
• D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

第5题：

下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。

• A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
• B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
• C、曲线加宽值与弯道半径成反比
• D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

第6题：

汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

• A、二次抛物线
• B、高次抛物线
• C、双柳线
• D、回旋曲线

第7题：

超高的过渡方式有直线方式过度和（）。

第8题：

第9题：

圆曲线加宽值过渡方式有：（）等。

第10题：

缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。