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某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）

题目
单选题
某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）
A

填土-成桩-建厂房

B

成桩-填土-建厂房

C

成桩-建厂房-填土

D

边填土、边成桩-建厂房

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第1题：

对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理


答案：A,D
解析：

第2题：

为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法适宜的是（　　）。

A．先成桩后填土夯实
B．先填土夯实后成桩
C．先成桩后填土
D．先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水

答案：B
解析：
如果先成桩，再填土夯实，在夯实过程中，土体因被挤压会对桩身产生很大的力的作用，容易导致桩身倾斜和位移，影响桩的使用质量。

第3题：

负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()

A. 对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩

B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降

C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力

D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性


参考答案C

第4题：

某城市新区拟建一所学校，建设场地地势较低，自然地面绝对标高为3.000m，根据规划地面设计标高要求，整个建设场地需大面积填土2m。地基土层剖面如图5-5所示，地下水位在自然地面下2m，填土的重度为18kN/m3，填土区域的平面尺寸远远大于地基压缩厚度。

提示：沉降计算经验系数取1.0。
某5层教学楼采用钻孔灌注桩基础，桩顶绝对标高3.000m，桩端持力层为中风化砂岩，按嵌岩桩设计。根据项目建设的总体部署，工程桩和主体结构完成后进行填土施工，桩基设计需考虑桩侧土的负摩阻力影响，中性点位于粉质粘土层，为安全计，取中风化砂岩顶面深度为中性点深度。假定，淤泥层的桩侧正摩阻力标准值为12kPa，负摩阻力系数为0.15。试问，根据《建筑桩基技术规范》JGJ 94—2008，淤泥层的桩侧负摩阻力标准值（kPa）取下列何项数值最为合理？（　　）

A.10
B.12
C.16
D.23

答案：B
解析：

第5题：

桩基完工后，下列哪些选项会引起桩周负摩阻力 （ ）
A.场地大面积填土 B.自重湿陷性黄土地基浸水
C.膨胀土地基浸水 D.基坑开挖


答案：A,B
解析：
《建筑桩基技术规范》第5. 4. 2条

第6题：

为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法宜被采用的是（　　）。

A．先成桩后填土夯实
B．先填土夯实后成桩
C．先成桩后填土
D．先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水

答案：B
解析：
如果先成桩，在填土夯实，在夯实过程中，土体因为挤压对桩身产生很大的力的作用，容易导致桩身倾斜和位移，影响桩的使用质量。

第7题：

对于可能产生负摩阻力的预制桩基础，下列哪一选项中的说法是错误的?( )
A．有大面积堆载的地坪先进行预压处理
B．需填土的地基先沉桩后填土
C．对中性点以上的桩基进行减摩处理
D．对淤泥质土先进行设置塑料排水板固结后再沉桩


答案：B
解析：

第8题：

某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，最佳的方案是( )。

A.成桩→填土→建厂房
B.成桩→建厂房→填土
C.填土→成桩→建厂房
D.边填土、边成桩→建厂房

答案：C
解析：

第9题：

由于工程降水引起地面沉降，对建筑桩基产生负摩阻力，下列哪种情况下产生的负摩阻力最小（）
A.建筑结构稳定后开始降水B.上部结构正在施工时开始降水
C.桩基施工完成，开始浇筑地下室底板时开始降水
D.降水稳定一段时间后再进行桩基施工


答案：D
解析：
D。该题属于理解题。负摩阻力的产生是由于土的沉降比粧的沉降大，桩土产生相对位移，因此，应该采取措施让土体先沉降稳定，然后再施工桩体。ABC均不适合。

第10题：

城市新区拟建一所学校，建设场地地势较低，自然地面绝对标高为3.000m，根据规划地面设计标高要求，整个建设场地需大面积填土 2m。地基土层剖面如图1-22所示，地下水位在自然地面下2m，填土的重度为18kN/m3，填土区域的平面尺寸远远大于地基压缩层厚度。


某5层教学楼采用钻孔灌注桩基础，桩顶绝对标高3.000m，桩端持力层为中风化砂岩，按嵌岩桩设计。根据项目建设的总体部署，工程桩和主体结构完成后进行填土施工，桩基设计需考虑桩侧土的负摩阻力影响，中性点位于粉质黏土层，为安全计，取中风化砂岩顶面深度为中性点深度。假定，淤泥层的桩侧正摩阻力标准值为12kPa，负摩阻力系数为0.15。试问，根据《建筑桩基技术规范》JGJ 94—2008，淤泥层的桩侧负摩阻力标准值 (kPa)取下列何项数值最为合理？
(A) 10
(B) 12
(C) 16
(D) 23


答案：B
解析：
(B)

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