填空题（）是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

题目

填空题

（）是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

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第1题：

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

A.自由振动法

B.共振法

C.脉动法

D.随机激励法

参考答案C

第2题：

常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。

A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性
D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

答案：C

解析：

自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动，在模型试验时可采用电磁激振器激振，使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振，使振幅出现极大，这时激振器的频率即是结构的自振频率。

第3题：

测量结构振动时，安装在结构上的振动传感器的质量应尽可能小，才能不影响结构的振动特性。( )

正确答案：错误

第4题：

桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（）

A.环境随机振动法
B.行车法
C.人群荷载法
D.激振法

答案：A

解析：

P334倒数第4行测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、环境随机振动法、强迫振动法。

第5题：

桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（）。

A.磁激励振动法
B.自由振动衰减法
C.强迫振动法（共振法）
D.环境随机振动法
E.回弹冲击法

答案：B,C,D

解析：

测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。。

第6题：

结构动力特性的测定方法有:自由振动法、共振法和脉动法。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：对

第7题：

为获得建筑物的动力特性，下面哪种激振方法是不正确的（　　）

A．采用脉动法量测和分析结构的动力特性
B．采用锤击激励的方法分析结构的动力特性
C．对结构施加拟动力荷载分析结构的动力特性
D．采用自由振动法的方法分析结构的动力特性

答案：C

解析：

根据不同的激励方法，结构动力特性的试验测定大体可分为自由振动法、共振法和脉动法三种。B项中的锤击激励属于自由振动法中的突加荷载法，故选C项。

第8题：

简述自由振动法测量结构动力特性的基本原理。

正确答案：(1)结构自振频率的测量:采用初位移或初速度的突卸荷载或突加荷载的方法,可使结构受一冲击荷载作用而产生自由振动,在现场试验中,可利用反冲激振器对结构产生冲击荷载.得到结构的有阻尼自由振动曲线后,在振动曲线上可以根据时间坐标,量取振动波形的周期,由此求得结构的自振频率f=1/T (2)结构阻尼测量:由实测振动图形所得到的振幅变化来确定阻尼比ξ,在测量结构阻尼时,可采用峰—峰幅值,比较简单、正确. (3)振型测量:结构某一固有频率下结构振动时各点位移呈现出一定比例关系,将各点位移沿结构连接起来可形成一定形状的曲线,即是结构在对应某一固有频率下的一个不变的振动形式,称为对应该频率的振型.用自由振动法一般只能测得结构的一阶振型

第9题：

桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（）。

A：磁激励振动法
B：自由振动衰减法
C：强迫振动法（共振法）
D：环境随机振动法
E：回弹冲击法

答案：B,C,D

解析：

测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。。

第10题：

反映结构动力特性的参数是振动质点的振幅。

A对

B错

错
略

（）是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

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