对于电控自动变速器的汽车,当自动变速器的电控系统损坏失效时,汽车不能工作。

题目
判断题
对于电控自动变速器的汽车,当自动变速器的电控系统损坏失效时,汽车不能工作。
A

B

参考答案和解析
正确答案:
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第1题:

汽车电控系统检测装置()可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统()等进行检测


正确答案:故障解码器;安全气囊

第2题:

简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。


正确答案:1)换挡油压控制:
在升挡成降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压,以减小换挡冲击,达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压,以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度,达到减小换挡冲击的目的。
2)减小转矩控制:
在换挡的瞬间,通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量,暂时减少发动机的输出转矩,以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3)N—D换位控制:
在选挡手柄由停车位或空位(P或N)位置换至前进挡或倒挡(D或R)位置,或相反地进行换挡时,ECU通过调整发动机的喷油量,将发动机的转速变化减至最小程度,以改善换挡质量。

第3题:

美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有哪几种?如何读取和清除故障代码?


正确答案:美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有两种:(1)是各系统独立诊断,通过跨接线短接故障诊断插座相应端子,观察仪表上的故障指示灯的闪烁,读取故障代码;(2)是1993年后生产的各种型号的轿车大多数采用中央计算机集中控制模式,不采用外部设备直接在空调面板上读取故障代码。读取故障代码时,只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接,然后再使点火开关处于“OFF”位置,即可通过仪表上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外,也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号,根据脉冲的规律读取故障代码。清除故障代码时,将点火开关处于“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15S以后,再装回计算机熔断丝,即可清除故障代码。

第4题:

对于电控自动变速器的汽车,当自动变速器的电控系统损坏失效时,汽车不能工作。


正确答案:错误

第5题:

电控液力自动变速器通过()和()汽车和发动机的运行状态。


正确答案:传感器;开关监测

第6题:

按照汽车驱动方式的不同,电控液力自动变速器可分为()和()。


正确答案:后驱动自动变速器;前驱动自动变速器

第7题:

简述电控自动变速器失效保护功能。


正确答案:1)在汽车行驶时,仪表盘上的自动变速器故障警告灯闪亮,以提醒驾驶员立即将汽车送至修理厂维修。目前,大部分日本产汽车是以超速挡指示灯“O/DOFF”,作为自动变速器故障警告灯。而一些欧洲车型,则用变速杆位置指示灯作为故障警告灯。
2)将检测到的故障内容以故障代码的形式存在ECU的存储器内,只要不切断蓄电池,被测到的故障代码就会一直保存在ECU内。在修理时,维修人员可以采用一定的方法将储存在ECU内的故障代码读出,为查找故障部位提供可靠的依据。
3)ECU按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作,保持汽车的基本行驶能力:
①当某些传感器出现故障后,ECU会采取失效保护功能。例如:节气门位置传感器出现故障时,ECU根据怠速开关的状态进行控制。
车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换挡控制,此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定:例如:不论选挡手柄为任何前进挡,变速器均为1挡,以保持汽车最基本的行驶能力。
输入轴转速传感器出现故障时,ECU停止减小转矩控制,此时换挡冲击会有所增大。
液压油温度传感器出现故障时,ECU按液压油温度为80℃进行控制。
②执行器出现故障后,采取的失效保护功能有换挡电磁阀出现故障时,不同的ECU有不同的失效保护功能。
一种是不论有几个电磁阀出现故障,ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作,此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定;
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时,ECU控制其它无故障的电磁阀工作,以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡,此时将失去某些挡位的功能,而且升挡或降挡规律有所变化。

第8题:

汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()

A.液力自动变速器(AT)

B.机械无级自动变速嚣(CVT)

C.电控机械自动变速器(AMT)

D.无级变速器


正确答案:A

第9题:

电控自动变速器的电控单元有哪些功能?


正确答案: 换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能

第10题:

电控自动变速器的一、二号车速传感器失效,不会妨碍正常的自动换档操作。


正确答案:错误