关于台阶与坡道构造,下列叙述正确的是()。

题目
多选题
关于台阶与坡道构造,下列叙述正确的是()。
A

室内地面高出室外地面150mm以上

B

平台向外作1%~2%的坡度

C

台阶踏步高100~150mm,踏面宽300~400mm

D

坡度一般在1:6~1:12之间,适宜坡度为1:10

E

坡度大于1:8时,需做防滑处理

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第1题:

下列关于构造柱设置的叙述不正确的是()。

A.楼梯间四角宜设构造柱

B.外墙四角宜设构造柱

C.构造柱一定要单独设置基础

D.大房间外墙交接处应设构造柱


正确答案:C

第2题:

对于构造方法,下列叙述正确的是( )。

A.构造方法的方法名必须与类名相同

B.构造方法必须用void申明返回类型

C.构造方法可以被程序调用

D.若编程人员没在类中定义构造方法,程序将报错


正确答案:A

第3题:

下列选项中,可能造成台阶与坡道变形的因素有()等。

A、通行人流过多

B、房屋主体沉降

C、热胀冷缩

D、冰冻


正确答案:B,C,D

第4题:

设计任务与要求
1.某新建地下车库坡道,画出最短坡道,并标注坡度、坡长及其相关尺寸。
2.补全构造①节点,并标明相关构造说明。
3.补全构造②节点,标明相关构造说明,并完成室外地坪构造说明。



答案:
解析:
参考作图提示

第5题:

下列说法中正确的是( )。

A.部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口
B.台阶坡度宜平缓些,并应大理石地面
C.公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm
D.在严寒地区,应把台阶下部一定深度范围之内的原土换掉,并设置砂垫层
E.通常在台阶尺寸较大时采用实铺台阶
确认答案

答案:A,D
解析:
平面形式和尺寸应当根据建筑功能及周围地基的情况进行选择,部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑入口,为使用者提供了更大的方便。台阶坡度宜平缓些,并应采用防滑面层。公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于300mm,踢面高度不应大于150mm。在严寒地区,为保证台阶不受土壤冻胀影响,应把台阶下部一定深度范围之内的原土换掉,并设置砂垫层。架空台阶的整体性好,通常在台阶尺寸较大、步数较多或土壤冻胀严重时采用。

第6题:

下列关于构造函数的叙述错误的是( )。

A.构造函数的作用就是在对象被创建时利用特定的值构造对象

B.构造函数在被创建的时候由系统自动调用

C.构造函数可以被重载

D.构造函数可以与类名不一样


正确答案:D
解析:构造函数必须与类名相同。

第7题:

下列说法中正确的是( )。

A.行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的
B.普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等
C.光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3
D.回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离
E.回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关
确认答案

答案:A,D
解析:
行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的,分为普通行车坡道与回车坡道两种。普通行车坡道布置在有车辆进出的建筑入口处,如:车库、库房等。回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离,一般布置在某些大型公共建筑的入口处,如:重要办公楼、旅馆、医院等。坡道的坡度与建筑的室内外高差及坡道的面层处理方法有关。光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:12;粗糙材料面层的坡道(包括设置防滑条的坡道)的坡度一般不大于1:6;带防滑齿坡道的坡度一般不大于1:4。回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格有关。

第8题:

台阶与坡道在构造上的要点是什么?常见情况如何?解决办法有哪些?


答案:台阶与坡道在构造上的要点是对变形的处理。由于房屋主体沉降、热胀冷缩、冰冻等因素,都有可能造成台阶与坡道的变形。常见的情况有平台向房屋主体方向倾斜,造成倒泛水;台阶与坡道的某些部位开裂等。解决方法无外乎加强房屋主体与台阶及坡道之间的联系,以形成整体沉降;或索性将二者完全断开,加强节点处理两种。

第9题:

设计任务
某坡地新建观光台阶300 mm×150 mm,在中间空地利用原有休息平台新建残疾人坡道。
作图要求
1.标出休息平台标高,绘出坡道并给出相关尺寸。
2.完成坡道横断面构造说明。



答案:
解析:
参考作图提示

第10题:

下列说法中正确的是( )。

A.行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的
B.普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等
C.回车坡道布置在车库、库房
D.回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离
E.轮椅坡道是为使残疾人能平等的参与社会活动而设置的

答案:A,D,E
解析:
坡道:按照用途不同,可以分成行车坡道和轮椅坡道两类。行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的,分为普通行车坡道与回车坡道两种。普通行车坡道布置在有车辆进出的建筑入口处,如:车库、库房等。回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离,一般布置在某些大型公共建筑的入口处如:重要办公楼、旅馆、医院等。轮椅坡道是为使残疾人能平等的参与社会活动而设置的,是目前大多数公共建筑和住宅必备的交通设施之一。

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