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对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。

题目
单选题
对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。
A

普通锥齿轮差速器

B

摩擦片式差速器

C

滑块凸轮式差速器

D

强制锁止式差速器

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第1题：

汽车驱动桥由桥壳、主减速器、差速器和()组成。


答案：半轴

第2题：

关于汽车驱动桥轮间差速器的说法正确的是（）

  • A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度
  • B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩
  • C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转
  • D、产生循环功率，增加燃油消耗

正确答案:A,B

第3题：

一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。


正确答案: 是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，左右驱动轮不同与转速滚动而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
工作原理：直行时，行星齿轮只有公转没有自转，转弯时行星齿轮既有自转又有公转。

第5题：

下列车桥中哪些带有差速器（）

  • A、转向桥
  • B、驱动桥
  • C、转向驱动桥
  • D、支持桥

正确答案:A,B,C

第6题：

在汽车驱动桥中装有差速器,它能保障汽车的正常转向,因此它属于转向系。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第7题：

驱动桥由（）组成。

  • A、主减速器和差速器
  • B、主减速器、差速器和半轴
  • C、主减速器、差速器、半轴及桥壳

正确答案:C

第8题：

简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。


参考答案：在多桥驱动汽车上还常装有轴间差速器，以提高通过性，同时避免在驱动桥间产生功率循环及由此产生的附加载荷，使传动系零件损坏，轮胎磨损和增加燃料消耗等。

第9题：

汽车的差速器，安装在汽车的（）上。

  • A、前桥
  • B、后桥
  • C、转向桥
  • D、驱动桥或转向驱动桥

正确答案:D

第10题：

汽车四轮驱动系统主要由（）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。

  • A、分动器
  • B、轴间差速器
  • C、轮间差速器
  • D、左右车轮

正确答案:A,B,C,D

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